直升机近地空战数据链组织运用分析

数据链在现代空战中的应用,不仅能提供全面的态势信息,也改变了传统的指挥控制方式。论文研究了直升机编队运用数据链获取态势信息的途径,讨论了新的指挥控制方式下平台位置信息的发布方法,构建了数据链网络,并通过数学模型,计算了网络轮询周期与网络成员数、消息产生率之间的关系,为网络合格性检验提供了一种理论分析手段。     

我国船舶工业发展总体目标已经确定

2003年12月26～27日在厦门召开了“全国船舶工业行业管理工作会议”。国防科工委和国家发改委领导以及各省市船舶工业的负责人、船舶集团公司、船舶工业行业协会、机电进出口商会等单位的主要负责人共120余名代表参加了会议。     

对中国城市应用TOD的思考

以公共交通为导向的发展策略(Transit Oriented Development,简称TOD)是一种新兴的、节约土地资源、综合效益高的城市发展策略.作为实现城市可持续发展的重要措施,TOD的优势体现在解决城市拥堵、改善人居环境等许多方面.     

国际天然气市场月评

全球主要市场天然气价格 2021年12月,北美市场供应紧张持续缓解,价格回落;欧亚市场基本面收紧,价格持续上行. 北美市场:美国民商与发电用气需求低于预期,本土供应显著上升,叠加储气库采气置增加,区内供应得到提振,HH现货月均价环比大幅下跌.12月,美国气温高于往年同期水平,民商及发电用气增长空间受到限制,加上12月中...     

“劲隆”驰名商标获重庆市政府嘉奖

9月2日,重庆市政府“中国驰名商标”、“重庆市著名商标”企业授牌暨表彰大会隆重举行。隆鑫控股有限公司下属子公司重庆劲隆科技（集团）有限公司使用在第12类摩托车商品上的“劲隆”商标获得表彰奖励,并被授予“中国驰名商标”牌匾。隆鑫控股有限公司副总裁陈家昆出席了表彰会,并作为受表彰企业代表作了会议发言。     

节段模型长宽比对风洞测力试验及计算分析的影响

为提高风洞试验数据的可靠性、了解节段模型端部效应对试验结果的影响,通过风洞试验与数值模拟相结合的方法针对典型桥梁断面制作多组不同长宽比的节段模型研究了节段模型长宽比对三分力系数的影响。利用不同长宽比节段模型试验得到的三分力系数,分析三分力试验误差对静风稳定性及抖振响应的影响。为进一步扩大模型长宽比的研究范围,借助了CFD方法重现风洞试验,在保证数值模拟精度的前提下开展了多个长宽比模型的气动力与流场分析,系统总结不同长宽比模型端部效应的影响规律。分析结果表明:为保证测力试验结果的精度和稳定性,节段模型长宽比建议大于等于3,对于流线型箱梁断面,可以适当放宽要求,节段模型长宽比应大于等于2;当长宽比小于建议值,得到的静风稳定结果和抖振响应结果偏危险,长宽比越小,偏差越大;流线型箱梁阻力系数单侧"影响区"的量纲一的长度约1,升力矩系数单侧"影响区"量纲一的长度约为0.6,升力系数的单侧"影响区"量纲一的长度明显远大于其他气动力系数。流线型断面顶板、底板的压力分布对长宽比的变化较为敏感,上、下游侧斜腹板的压力分布受长宽比的影响较小。     

四千米级悬索桥新型结构体系研究

悬索桥是目前跨越能力最大的桥型。随着跨径的进一步增大，其结构动力刚度将不断下降，导致结构抗风能力降低。研发满足结构受力以及抗风稳定性要求的加劲梁断面形式和新型悬索桥结构体系是四千米级悬索桥设计和建造的关键控制因素。为此，首先对采用层流抑振风嘴(V形风嘴、Y形风嘴)和新型紊流制振风嘴的钢箱梁断面开展了节段模型风洞试验，探讨了常规平面缆悬索桥的极限跨径；通过建立全桥三维杆系有限元模型，计算总结了结构扭转基频随跨径的变化规律，并研究了主缆矢跨比、主缆空间化、设置抗扭辅助索等措施对结构扭频的提升效果，提出推荐的新型悬索桥结构体系；最后基于已有结论对四千米级悬索桥进行概念设计。研究结果表明：根据“紊流制振”理论设计的新型加劲梁断面，在保证颤振检验风速80 m·s^-1以上时可以使常规悬索桥跨径达到2 700 m;通过在主缆间设置抗扭索是一种较容易实现的提升大跨度悬索桥动力刚度的措施，此举可以使结构扭频提高47.5%;采用紊流制振风嘴钢箱梁断面及新型悬索桥结构体系的悬索桥，在保证颤振临界风速80 m·s^-1的情况下主跨跨径可达4 000 m;通过增加抗风缆...