Superpave在通鲁一级公路上的应用

结合内蒙古自治区通辽—鲁北一级公路的实际情况,介绍运用新的热拌沥青混合料设计方法—Superpave和柔性路面在行车荷载作用下的机械模拟设备—旋转压实仪(SGC),设计Superpave-19沥青混合料下面层以及用马歇尔方法对混合料进行施工控制的过程,探讨其可行性和可操作性。     

机车仿真器音响系统研究

提出了采用单片机和集ADM编码技术、D/A转换及存储管理等功能为一体的新型语音处理电路、大容量存储器构成多通道音响系统进行机车仿真器音响仿真的全新设计方案。     

均衡充电在电动自行车的实际应用

该详细介绍了如何对电动自行车电源系统进行改进，使原来已广泛应用的56V串联充电改进为12V并联充电，充电结束自动切换为56V串联供电，使电池组的寿命延长一倍以上。     

30万吨FPSO运动响应短期预报

短期预报了一30万吨折角型线浮式生产储油轮FPSO(Floating Production Storage and Offloading System)在典型海况中的运动响应.横摇阻尼计及了舭龙骨的影响,并依据静稳性臂和计算海况下的有义横摇角对横摇回复力矩线性化,得到典型海况下的运动响应谱和统计值.     

干式,还是湿式?

2013年的3.15晚会终于曝光了大众的DSG问题,大众也因此不得不召回,并且数量多达38万辆。DSG出问题早已不是什么新闻了,相关原因我们之前也曾分析过。此次大众召回的数量虽然很大,但仍有不少人心存疑虑。例如,为何召回只涉及配备7速DSG的车型?6速DSG就真的没事吗?从本质看,DSG与几速没关系,而是与离合器有关系经过这次召回事件,很多人都会以挡位数来决定DSG的选择。例如觉得6速的就没问题,7     

四缸or六缸？——从新天籁变化看发动机发展趋势

近日,东风日产的天籁又一次迎来它在国内的换代。历经国内三代改变，天籁的进步有目共睹。此次的第三代版本，无论从设计还是工艺等各方面，给人的印象都是：进步。唯有一点或多或少有些争议，那就是发动机。而这，也引发了本期的话题．     

成败亦萧何(续)

之前我们以斯巴鲁森林人为例,讨论了有关独门绝技利弊的问题。这种技术上的独特设计,会在某一方面形成独树一帜的优势,但由于它太过独特,不能与主流技术共同成长,在特定情况下反而会成为影响技术进步或成本控制的绊脚石。作为续篇,我们此次再来看看还有哪些类似的例子。     

成败亦萧何

前两天一位朋友与我聊起他正打算购买的森林人,称有一个现象让他困惑不解：斯巴鲁不是一直标榜技术吗,水平对置发动机和对称四驱都备受推崇,怎么在变速器的配备上却显得很落伍（森林人除了最顶配的2.5T S-EDITION使用5AT外,其他版本都只有4AT）？难道是斯巴鲁造不出6AT？那至少可以外购啊,宝马、奥迪不都用ZF的8AT吗？用爱信6AT的厂商更是多了去了,斯巴鲁就非得这么执着用自己的东西？就算是用自己的,那至少可以把2.5T S-EDITION的5AT普及到全系吧？何苦还把5AT当个宝贝似的仅提供给顶配？一连串的问题表达了我这位朋友对森林人的又爱又恨,以及难以理解。今天笔者就试着从纯技术角度来帮这位朋友解惑。