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101.
喷锚支护是新奥法构筑隧道的主要支护手段,为使喷锚支护与围岩形成共同承载结构,必须在适宜的时机及根据适当的围岩变位量来确定恰当的喷锚支护结构. 相似文献
102.
南昌市洪都高架桥PM28~PM31号墩上部结构采用3×35 m多幅变宽连续梁结构,主梁预制后采用2台架桥机在墩顶0号块处同侧同步吊装、“S”形架梁方案(原方案)逐跨拼装施工。针对原方案造成结构局部应力及扭矩过大等问题,提出3种优化方案(优化方案1:“内外交错”架设;优化方案2:“先内后外”架设;优化方案3:“先外后内”架设)。为选择合理的优化方案,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,从结构受力及变形方面进行综合分析比选。结果表明:采用优化方案2施工时,各施工阶段的墩顶位移差均接近0,桥墩受力最优;PM29号墩墩顶0号块底部的压应力储备最大;主梁1-2的应力变化幅值最小,且成桥后梁底压应力储备最大。洪都高架桥后续同类桥梁均选择优化方案2施工。 相似文献
103.
104.
105.
106.
在高地震烈度区,减隔震设计逐渐成为桥梁结构抗震设计的重要方法。以水晶大桥为例,对使用了铅芯橡胶支座的减隔震方案与传统的抗震方案进行了分析比较,并考虑了地基土桩土作用效应,验证了在高地震烈度区使用铅芯橡胶支座对桥梁有较好的减隔震效果。 相似文献
107.
世界铁路货运发展的方向是重载运输,其不仅代表了铁路货运领域的先进生产力,而且带来了高的劳动生产率和巨大经济效益。发展重载运输的国家已经遍及五大洲所有铁路大国。美国、加拿大、澳大利亚、南非、中国、巴西、俄罗斯、瑞典、印度等国是推广重载运输主要国家。万t级以上的重载列车在美国、加拿大早于20世纪六七十年代普遍开行,现在2万t级重载列车已在许多国家正常开行。 相似文献
108.
沈阳于洪区花卉展览厅预应力索拱结构设计 总被引:4,自引:0,他引:4
敖立新 《铁道标准设计通讯》2001,21(12):38-39
结合沈阳工程实例 ,对拉索预应力拱结构的布索方案、结构在预应力作用下的找形和静力及稳定性进行分析 ,重点结合施工阶段的预应力施加过程及使用阶段的荷载工况进行计算 ,最后提出设计中应注意的几个问题。 相似文献
109.
本文主要通过对西安科研所科技计划、成果管理软件的开发研究,从管理的角度就路局科研所实现微机化管理的必要性进行论述,并提出实施的一些设想和建议。 相似文献
110.
介绍了209PK型转向架的参数和结构,试验和运用表明,该转向架采用多种新一运行平稳,制动性能优良,维修工作是小,是适合双层客车使用的国内比较成熟和客车转向架。 相似文献