无砟轨道桩板结构路基设计计算

鉴于无砟轨道桩板结构路基没有相应的设计规范,在分析其结构特点和使用要求的基础上,借鉴相关行业标准和研究成果,将荷载分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载,提出按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载效应组合,取各自的最不利组合以分项系数形式的表达式进行桩板结构路基设计计算。对荷载分项系数、组合值系数、准永久值系数以及结构抗力设计值和正常使用规定限值提出建议值。建议:承载板长度宜取20~50 m、厚度宜取0.5~0.8 m,并按一定原则设置;桩间距纵向宜取5~10 m,横向宜与线间距相对应;设置过渡段以满足过渡衔接处差异沉降和竖向转角要求。     

涡旋混凝低脉动沉淀处理技术应用浅析

利用涡旋混凝低脉动沉淀处理技术，大幅度提高了絮凝反应效率。工程实践表明，该工艺可显著地改进出水质量，缩短絮凝时间，降低絮凝剂消耗，且施工简单，运行稳定，维护方便。该工艺既适合各种传统絮凝池和澄清池的改造，也适合新建给水厂或污水厂采用。     

让爱车和你一起美容

青木水意——打造北京首家美容保健与汽车文化合为一体的美容沙龙如今,大大小小的美容院遍地开花,而这家却让你在从走进它的那刻起有耳目一新的感觉。推开门,一股温馨的气息扑面而来。暖暖的灯光洒在身上就像寒冷冬日里的一缕阳光。客厅、茶室奢华浪漫的欧式风格家具;或浓或淡的紫色系布艺装饰美丽而又神秘。如果不是美容师的热情招待,你一定以为是在哪位闺中密友的宅邸。青木水意就是这家美容沙龙的名字——清澈、优雅。主人喜欢到处淘宝。欧式复古电话、棕色皮质挂钟、桌上的装饰花、墙上的油     

将节油进行到底

油价一个劲儿地涨,咱开车得注意节省了。国际能源机构首席经济师比罗尔预测,到2030年国际市场原油价格将比现在高50%以上。面对这样的严峻形势,节油已经是车主们不得不面对的课题。怎样开车才能节油,又不会对车有伤害呢?为此,记者采访了节油大赛获奖选手、技术专家以及不同车型的数位车主,他们道出了如何才能安全、有效地节油。     

基于Simulink的动目标检测(MTD)建模与仿真

动目标检测（MTT）是现代雷达系统重要的信号频域处理技术。介绍了雷达信号处理技术中MTD的基本原理，对其性能进行了分析，并用Simulink构建了MTD的仿真模型，分析了在仿真处理过程中的一些难题及解决途径，最后给出了仿真结果。经分析可知，此仿真实现了雷达信号处理中MTD，可为雷达系统建模仿真以及雷达信号处理技术的研究提供帮助。     

碳纤维材料加固破损预应力混凝土管桩的应用研究

主要研究了采用碳纤维材料修复加固破损圆环形截面混凝土构件时的情况,推导了混凝土构件的合理加固量和加固后的极限承载力的基本公式,并在此基础上推导出可供工程应用的简化公式。进行的相应的荷载试验验证了公式的可靠性。     

贯彻监理规范 提高监理质量

交通部《公路工程施工监理规范》颁布以来 ,对公路工程监理市场的规范化、科学化管理 ,起到了积极的指导和控制作用。文章就内蒙古赤峰市公路工程监理企业 ,近年来引入竞争机制 ,认真贯彻监理规范 ,提高工作质量作了简要阐述     

短期接触煤尘后肺部的进行性团块性纤维化

采用计算机控制的X线体层扫描术,发现两例患尘肺者,接触煤尘仅4和7年后,即发生了肺部的团块性纤维化,并清楚地显示了团块性纤维化的范围及大块中心的钙化程度。虽然接触粉尘产生肺部团块性纤维化的机理是很复杂的,但通常认为是发生在广泛性单纯性尘肺的基础上,并使肺实质血管发生扭曲,其范围达2/1或更多。本文报道的两例,其范围分别为2/2和3/3。英国和德国的流行病学资料说明:接触煤尘35年的矿工中,只有不到4％的人会发生肺部团块性纤维化。而本次报道的两名患者接尘几年即发生了该变化。所以不难推断,他们曾接触了高浓度的煤尘。