总兵站运输部简介

1931年11月,中华苏维埃共和国临时中央政府革命军事委员会(简称中革军委)成立,先后下设总参谋部、总政治部、总供给部、总卫生部、总兵站运输部、总动员武装部。1932年3月,中革军委增设总兵站,主任杨车成、政治委员高自立;同年9月,总兵站改称总兵站运输部,杨立三任部长兼政治委员,下设警备司令部、政治部、运输大队以及建宁、广昌、汀州等3个大站及若干中站、小站。1934年2月,总兵站运输部改称总兵站部,机关驻瑞金沙洲坝野猪坪。兵站的组织形式采取军事编制,根据任务在兵站运输线上设置大站、中站和小站,其运力采用自身运力和雇佣民夫,前送…     

中国物流业现状与发展建议

叙述了我国物流业的现状及存在的问题和不足，结合实际提出了今后我国物流业进一步发展的几点建议。     

百年沧桑菲亚特

菲亚特集团是世界十大汽车公司之一,意大利汽车工业的代表,在世界汽车工业史上,至今已走过了一个世纪的历程.     

高级公路合理初始交通量的确定与计算方法

确定等级公路的合理初始交通量有着重要的现实意义，本文提出了从经济效益最佳的角度确定等级公路合理初始交通量的方法；分析了等级公路从开始修建到其设计年限期内所发生的各项费用；给面了确定等级公路合理初始交通量的具体函数及计算方法。     

世界轿车需求将继续增长——预测1990年前的年增长率

DRI国际汽车组在它对30个国家近七年的预测中提出,世界轿车市场需求将在今年的基础上继续增加,1990年以前将每年递增2％。 DRI的统计表明,汽车工业受不景气的折磨要少得多,北美不断提供支持力量,使世界范围的轿车销售,从1982年的谷底到1984年底上升12％,然而事实上多数地区的市场仍表现相对的停滞。     

CFG桩复合地基沉降的灰色预测

高速铁路CFG桩复合地基(路基)沉降是一个复杂的过程,采用MATLAB语言编写了基于XGM(1,1)模型预测地基沉降的程序,并将其应用于CFG复合地基沉降量的预测。通过对灰色预测XGM(1,1)模型在工程实例的应用和对比,证实XGM(1,1)模型运用到工程实际中是可行的。     

超大断面隧道软弱破碎围岩台阶法施工过程力学效应规律研究

超大断面软弱围岩隧道施工过程中,采用台阶法施工方案容易引起大面积塌方,但是可以有效缩短施工工期,从安全性的角度出发,台阶法施工特别是作为台阶法核心问题的台阶高度选择值得进一步分析。依托兰渝铁路两水隧道,采用三维数值仿真手段,分别建立台阶高度取H/3,H/2,2H/3和最大宽度处模型,模拟了铁路隧道在极软弱围岩中采用台阶法施工选择不同台阶高度的施工过程,对比不同台阶高度下隧道的拱顶沉降、水平收敛和掌子面挤出变形,揭示了台阶法施工过程中围岩力学效应的演化规律,并最终得出最优台阶高度,为工程施工提供参考。