浅谈施工企业成本管理

本文从分析施工企业成本管理中存在的问题入手，提出了解决施工企业成本管理存在问题的方法与对策。     

采用横、纵移法更换桥上温度调节器

经铁道部科学研究院设计，首次将大跨度钢梁桥上温度调节器从明桥面的两端改移到道碴桥面即圬工梁上。详细介绍了唐山工务段采用横、纵移法进行更换的方案、施工前准备、横纵移“更换”温度调节器。     

关于弯桥直做的一种计算方法

本文介绍由已知桥位起点或终点桩号推算各墩台中心及边缘桩号的过程并在公式推导过程中以实际算例说明。     

基于近场通信的集装箱电子箱封系统及其标准

<正>集装箱运输过程的安全性和透明性一直是业界关注的焦点。根据美国国土安全部的数据,每年因集装箱货物失窃造成的损失高达300亿～500亿美元,且物流过程中走私、偷渡现象频发。引发上述问题的主要原因是,集装箱的机械封条容易被非法打开或偷换。此外,机械封条没有自动识别功能,每次安装封条后都必须手工录入相关信息,不仅效率低下,而且容易出现抄录错误。本文介绍基于近场     

运营期间膨胀围岩隧道病害分析

隧道开挖改变了地下水的渗流路径,引起隧道围岩的含水量增加,若遇到膨胀性岩土体,膨胀压力显著增加,导致衬砌开裂,随着时间越来越严重。如马岭头隧道与膨胀性破碎错动带呈30°斜交,断层带的厚度为4~15m,为典型强膨胀潜势膨胀岩,在隧道运营过程中出现两次病害。本文以马岭头隧道为依托分析膨胀性围岩隧道病害随时间变化规律,从现场调查和地质勘察发现地质参数发生了较大变化,含水率升高(13.3%~18.6)和膨胀力增加(32.7k Pa~72.3k Pa),衬砌内力也相应地增大(103.5~293k N,29.5~133.5k N.m),导致病害反复出现,给隧道安全运营带来隐患;然后,预测膨胀性围岩参数随时间的变化规律,计算衬砌的内力,提出相应的治理措施,达到根治隧道病害的目的,研究结果为膨胀性围岩隧道设计施工提供参考依据。     

提高XF0909曲轴终检机设备能力值

介绍了神龙公司襄阳工厂曲轴生产一线终检机XF0909设备能力值检测方法,分析了设备测量能力值不合格的原因,以及为提高该设备测量能力从气动测量元件、顶尖定位机构、丝杆及导轨、测量卡钳机构等进行的一系列改善工作。     

一位瑞典汽车工程师眼里能斯堪尼亚·海格

苏州金龙制造高档豪华大巴的新闻曾吸引过无数眼球。2008年3月，在上海同一展场上，两台亮红的斯堪尼亚·海格A80、A50豪华客车现身苏州金龙毗邻的斯堪尼亚的展台。斯堪尼亚·海格A系产品首次集体亮相，斯堪尼亚和海格双品牌融为一体，引起人们的很多遐想。记者日前与在苏州金龙工作的一位瑞典汽车工程师鲍曼内对话，从一个特别的视角了解斯堪尼亚·海格高档客车的研发与市场推广情况。