花石板1号大桥跨越特大型溶洞的处理方案

山区高速公路桥梁、隧道施工遇到特大型溶洞时,必须进行加固处理。以沪溶国道某桥为例,提出顶板锚喷加立柱支撑的处理方案并进行稳定性评价。实践证明,处理方案合理、经济、安全。     

重庆市轨道交通27号线快慢车模式研究

快慢车运营模式作为提升轨道交通运输效率的重要途径,在设计过程中充分论证其实施必要性及应用效果具有极其重要的意义及作用.以重庆市轨道交通27号线为例,结合线网规划、线路条件、客流特征等充分论证快慢车运营的必要性;综合能力折损、配线设置等确定越行方案;分析出行效率、车辆投资、土建追加及经济效益后,最终得出结论:重庆市轨道交...     

基于应力波的相关法泄漏检测与提高泄漏检测可靠性方法

介绍了相关检漏与漏点定位算法的数学原理,以及由于环境干扰造成的虚假漏水信号的辨析技术,既通过利用不同检测仪器的特点,采取互相验证的方法来提高漏点定位的可靠性。并在此基础上,总结出较实用的埋地钢质管网泄漏检测组合方法,以提高检测的准确性。     

基于TOPSIS的黑龙江省公路施工路域生态环境影响评价研究

寒冷地区公路建设日趋发展,公路建设对土壤、植被等生态因子产生影响,导致寒区路域生态环境恶化.以典型寒区代表黑龙江省公路为研究对象,创新性地提出将冻土环境作为寒区生态环境评价的重要方面,建立公路施工期路域生态环境影响综合评价指标体系,利用组合赋权法确定指标权重,建立TOPSIS模型,通过计算各级指标贴近度来确定公路施工期...     

水利工程施工中顶管施工技术研究

针对顶管施工出现地面沉降量较大,影响顶管安装安全的问题,研究水利工程施工中顶管施工技术。铺设水利工程施工的顶管管线,避免管线后续施工损坏问题;设置长距离顶进中继间,减轻主顶油缸的顶力作用;进行顶管顶进管道的泥浆注射,减少顶管后续顶进阻力,避免顶管沉降问题,进而实现顶管的安全施工。采用实例分析的形式,得出该施工技术施工后,地面沉降量较小,顶管施工安全性更高的结论,具有较高的实用价值。     

基于DSP及FPGA的水下信息融合系统的设计

对于大型水下设备,常需要多个分系统之间配合工作,且分系统采用的通信协议也不尽相同。为了保证分系统的数据可以被及时采集和处理,本文采用DSP加FPGA的架构实现信息融合系统。DSP芯片作为主处理器用于应用层的设计,负责整个系统运行时的流程调度和数据处理;FPGA对DSP进行扩展,既解决了DSP通信资源和内部缓存不足的问题,也利用FPGA的编程功能实现一些通信接口的逻辑设计,从而降低电路设计的难度。经板上及系统整体测试表明,系统融合系统可以完成16路串行数据的收发及2路1553B数据的收发,系统稳定可靠且具有极强的可扩展性和通用性。     

赢得客户满意──全球化环境下的班轮运输及其对策

总结了目前国际班轮运输企业在全球经济一体化条件下的发展趋势,针对中国国有运输企业的特点,指出了中国班轮运输行业中存在的一些固有问题,并提出了相应的应对办法.     

超大型半潜船甲板室局部振动设计研究

文章采用三维有限元分析技术对某半潜船甲板室局部振动情况进行模态分析预报,并结合本船主要相关激励源频率错开要求与半潜船型自身的结构布置特点,对甲板室结构进行设计研究,降低了本船甲板室局部振动风险。文章为类似船型甲板室结构动力学设计提供了基本流程与设计方法。     

高速公路防护工程施工技术

针对十堰至天水国家高速公路ST06合同段实际情况,提出并深入分析工程防护施工所用技术措施与应用要点,得出本标段边坡防护效果良好,所用技术措施合理可行,有良好参考借鉴价值的结论。     

钢筋混凝土板桥模型动态特性试验与分析研究

本文通过钢筋混凝土板桥模型动态试验与分析，研究了结构的动态损伤特性，实测了模型结构在不同程度损伤时的动态特性，根据数值计算结果及与试验结果的比较，分析了钢筋混凝土结构的动态弹性模量，动刚度以及与静刚度之间的相关关系；所得结果为实现法判定钢筋混凝土桥梁结构的损伤程度提供了依据。