下承式叠合梁钢管混凝土拱桥拱脚局部应力分析

采用三维实体、板壳和梁单元,分析了某下承式叠合梁单索面钢管混凝土系杆拱桥拱脚局部应力,对整个拱脚模型应力做了综合评价。采用大型工程软件用两步有限元法分析拱脚局部应力。结果表明：拱脚整体受力比较均匀,对拱肋和拱座刚度突变处,应使刚度缓慢过度,可以有效降低应力峰值。     

我国港口集装箱“穿梭巴士”运行探讨

近年来,随着国际港口集装箱吞吐量的快速增长,2007年全国港口集装箱吞吐量已突破1亿大关,集装箱运输达到前所未有的水平。统计数据表明,我国沿海港口吞吐量占到全国总量的90％以上,港口运输量越来越向沿海大港集中。     

基于FPGA的多通道自适应频率测量方法

在大型试验系统中,为满足实时控制要求,需要快速、精确地测量出多个通道信号的频率值。本文对多周期同步测频法加以修改,提出了自适应测频法,对于被测信号采用上升沿和下降沿一起计数,对于标准频率信号通过判断计数时间是否超过门限时间且包含被测信号至少一个周期来停止计数,该方法可通过FPGA芯片编程实现。新方法包含更多的测量样本,避免产生无效的测量时间,使得测量更加高效,速度更快,并能在很宽的频率范围内保证测量精度,而且可以通过FPGA芯片物理多线程并行工作模式来保证多通道同步采集。通过理论分析和实验验证,证明了采用改进的自适应测频法优于传统的多周期同步测频法,并能应用于多通道频率测量系统中。     

重庆两江大桥钢绞线斜拉索锚具结构静强度分析

针对重庆两江大桥采用的国内最大规格钢绞线斜拉索锚具的2种结构方案,利用大型有限元分析软件ANSYS对其结构中可能存在的薄弱环节进行静力分析,包括在张拉工况下张拉相关结构的静力分析和锚具的静力分析。通过对2种方案力学性能的校核、对比,获得较优方案。     

大断面黄土隧道施工工法研究

以墩梁隧道为背景,采用高精度全站仪和反光膜片进行隧道施工现场监控量测。通过量测数据分析,比较了双侧壁导坑、单侧壁导坑和三台阶开挖施工工法在大断面黄土隧道中的适用性及优缺点,得出： 双侧壁导坑法操作安全系数高,适应性较强,控制围岩松弛效果明显,但造价高;单侧壁导坑法对围岩扰动小,但施工进度较慢;三台阶法施工进度快,但在地质较差地段变形难以控制;采取及时闭合成环的方法、重视及优化锁脚锚杆施工、控制仰拱与掌子面间的距离可有效地控制施工变形。     

非正交水平荷载作用下局部锈蚀RC矩形墩抗震性能研究

针对锈蚀钢筋混凝土(RC)桥墩,采用OpenSees软件结合已有实验数据,建立其有限元数值模型并加以检验,据此通过拟静力加载和动力时程分析,探究不同锈蚀位置和非正交加载角度对其抗震性能的影响,结果发现:锈蚀位置靠近墩底塑性铰区域,抗震性能退化显著;锈蚀位置上移后抗震性能退化迅速减弱;拟静力作用下,随着加载角度趋向强轴,RC桥墩的屈服荷载和最大侧向荷载明显提高,延性增大,滞回耗能能力显著增强.反之,加载角度偏近弱轴,最大侧向荷载和位移延性系数则受锈蚀影响明显,退化加剧;地震动作用下,墩底位置发生锈蚀时,墩顶最大位移角最大,墩底最大剪力和弯矩最小,随锈蚀位置上升,最大位移角减小,抗弯和抗剪强度提升;地震动输入角度由弱轴偏向强轴时,墩顶最大位移角减小,墩底最大剪力和弯矩增大,其中抗弯强度的提升幅度比抗剪强度大.研究结果可对在役锈蚀RC桥墩的抗震性能评估提供理论依据.     

试论建筑创作中的墙体附着手法

针对建筑中最具表现力的元素之一——墙体,深入探讨墙体附着这一手法在建筑创作中的应用.通过研究20世纪90年代以来西方一些具有代表性的作品中墙体附着手法的现象及模式,分析其产生发展的原因,以此展望建筑创作新思潮新手法的发展方向.     

自锚式悬索桥的纵向地震反应研究

考虑了地震动空间效应，包括行波效应、部分相干效应和局部场地效应的影响，应用虚拟激励法，对一座拟建的主跨240m自锚式混凝土悬索桥在多点随机激励下进行了纵向地震反应分析，计算结果表明，在多点随机激励下，行波效应和部分相干效应除了使锚固端轴力略有增加外，其它部位结构动力内和动位移都减小，文中采用了3种相干模型进行分析，通过计算结果的比较，对相干模型的选取提出了建议。     

公路桥梁工程路基质量控制手段分析

公路桥梁工程路基施工质量控制,是公路桥梁施工过程中十分关键的构成要素,对提升公路桥梁运行稳定性具有重要的意义。以当前公路桥梁工程路基施工发展的情况为基础,结合近年来的工作经验,提出具体的公路桥梁工程路基质量控制方式,有关经验可供相关专业人员参考。