对成立地区性铁路营销中心的探讨

近年来,铁路面对激烈的市场竞争与扭亏为盈的巨大压力,开始走出自我,主动了解市场,强化营销,取得了一定的成绩.各单位也采取了相应的措施,改善服务质量,开拓无轨车站,抢占运输市场,社会效益和经济效益明显增强,收到了一定的成效.在岳阳地区,随着公路、水运的进一步发展,对铁路运输造成了很大的冲击,使铁路货源不断流失,铁路在岳阳地区的运输份额逐年下降.影响铁路运输市场下滑的因素是多重的,除了外部其他运输业的竞争外,其主要原因多来自铁路内部,是由于铁路自身存在的长期积累的内在问题所引发的.……     

香港高架桥、立交桥及道路建设简介

<正> 一、香港交通问题解决办法首先,香港政府对解决香港的交通问题有一个比较完整的规划。道路长期发展规划是在1968年委托英国韦尔伯史密斯联合公司(Freeman Fox.Wilbursmith and Assocites)帮助下制定出来的。通过详尽的交通调查,不单调查一条道路现有的交通量,还调查由一个地区到另一个地区(即港九各地区之间)的交通量,进一步对今后18年(即到1986年)人口、工     

利用光纤应变传感器测试沥青路面结构应变方案设计

利用光纤传感器对3种路面结构形式的应变进行测试,由于无相关的资料可以参考,本次测试从传感器组的设计,配重的选择,荷载的标定,传感器组的埋设方法,传感器组埋设后路面的压实,动、静载的测试方案设计以及轮胎直接加载和承载板加载方案设计等方面进行了尝试,从目前的测试和分析结果来看基本达到了测试要求。同时由初步的对比分析,目前路面结构的力学设计方法的计算结果与测试数据相差较大,无法反映路面的真实受力情况。     

三种特殊情况6‰下坡道电路设计

针对信号设计工作中所遇到一些具有6‰下坡道的站场,而站场布置较为特殊的情况,介绍如何进行6‰下坡道电路设计的电路处理方法。     

雪域高原：飘扬的党旗，无畏的交通人

从西宁到玉树八百多公里的救援线上,每天都有数千辆车满载希望奔赴灾区,在这场史无前例的雪域高原大救援背后,有这样一群共产党人,他们在灾难发生后夜以继日地工作,但他们的身影却不在公众的视线中,他们的战场就是在车辆调度指挥点。在那里,来自全国各地的人员和物资得以有序进入灾区。     

自主泊车系统研究综述

碰撞事故经常在停车时发生,自主泊车系统可以有效避免停车时的事故.因此,文章对自车泊车的相关文献进行了综述.首先,简要介绍了自主泊车的概念.然后对其研究现状进行了综述,包括目标停车位的检测识别、路径规划与跟踪、车辆控制.并对自主泊车未来的发展方向提出建议.     

简支梯度压电梁的解析解

同时考虑材料弹性参数，压电参数和密度的梯度特性，采用逆解法求解了均布荷载作用下简支梁的力－电耦合平面应变问题，首先给出了应力函数和电位移函数的多项式表达式，进而式求得了简支梯度压电梁的解析解，并对其进行了讨论。     

旧路改造路面加铺纵横坡方案优化及其施工控制

在国省道公路旧路改造中,由于原路面工后沉降等原因,导致旧路路面横坡和纵坡已经丧失了路表排水的能力,影响路面平整度指标,给旧路改造段路面加铺的设计和施工造成一定的难度,通过对旧路加铺改造工程实践的总结,从设计、施工、成本等方面提出一整套有效实用的控制方法,使旧路改造路面加铺施工方案更趋优化。