混凝土桥梁结构工后评价及其方法

通过分析桥梁结构在设计和工后情况间产生差异的主要原因，系统分析了桥梁结构工后评价的概念、意义和及其主要方法，同时也介绍了国内外现状、应用发展前景等。     

船体结构弹塑性问题边界元与有限元耦合解法

本文对应力梯度较小的部分采用有限元法,对应力梯度大和带开孔且形状复杂的部分采用边界元法,建立了由薄板组成的三维结构耦合方程,分析了弹性和弹塑性应力状态。     

公路路线多方案评价中的模糊一致矩阵方法

层次分析方法是方案决策的重要方法，它的理论、模型和方法都是以相对隶属度和隶属度函数为基础的。基于GIS技术的公路路线多方案分析这类定性因素与定量因素并存、正相关与负相关系数混杂的多因素、多层次评价中准确地确定隶属度但是十分困难的。应用模糊一致矩阵的概念建立多因素、多层次决策方案的优选，利用优先关系系数来描述方案间的优劣，在大量定性因素与定量因素并存的决策中成功地避开了隶属度确定问题。文中对基于GIS技术的公路选线实例方案进行优选，取得理想效果。     

长崎研究所对内燃机的研究

<正>1.前言 长崎研究所作为三菱重工研究内燃机的骨干研究所,它主要承担基础研究并参与规划新发动机的开发。长崎研究所对内燃机的研究从战前开始独立开发大型船用MS型发动机,战后主要进行UE型发动机的开发。其后,又将开发的范围扩展到从高速柴油机至汽油机,并分担了三菱自动车工业发动机的一部分研究工作。     

南宁市轨道交通1号线分段开通信号系统核心要点

文章结合南宁市轨道交通1号线分段开通的工程建设情况,基于最小化修改原设计方案及便于后期全线贯通测试为原则,分别从分段开通线路范围的选择、联锁要素的防护和处理、数据通信系统(DCS)骨干网环网设计、自动列车监控(ATS)、临时调度控制中心(OCC)设计及自动列车控制(ATC)边界设计等方面,研究分段开通信号系统的核心要点,为后续其他线路分段开通提供技术参考。     

刚性接触网磨耗测量及Ris150铜银接触线磨耗对照表

针对刚性接触网与柔性接触网结构及其接触线磨耗测量方法的不同,阐述其刚性接触线磨耗的测量方法,以及Ris150铜银接触线磨耗面积的计算方法及其磨耗对比表,为接触线的安全运行和及时掌握接触线磨耗情况提供有利条件。     

基于出行调查的轨道交通清分清算模型对比研究

在保证整个地铁系统一体化运营的同时,为了公平、公正地分配各运营商的利益,需要制订合理的清分算法模型,从而确保整个城市轨道交通系统的可持续发展。通过乘客出行调查问卷分析了城市轨道交通乘客的出行特征,根据轨道交通运营的相关参数筛选有效路径集,结合乘客出行的影响因素建立了2种多路径清分模型,基于实际调查数据进行参数估计,最后通过测算比较选出相对合理精确的模型。