桥梁伸缩装置使用情况和破坏原因分析

调查中发现在桥梁的使用初期和中期阶段,桥梁的伸缩装置普遍出现接缝材料老化、脱落,钢齿板的铆钉、锚杆间断拉开等现象,大部分已经呈现破坏状态,主要原因集中在结构本身问题,伸缩装置的质量问题,施工组织问题和施工缝选择不合理等.     

改型推轮提高船队经济性

对多瑙河改型推轮提高顶推船队的经济性作了阐述。改型推轮尺度小、主机功率小、船艉后安装可回转的螺旋桨，消除了原有推轮的螺旋桨负荷较高，全部轴隧和螺旋桨前后多个主舵和倒车舵等不利影响，从而提高推轮的推进效率。     

连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的评定方法

建立各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥计算模型,采用自主开发的＂桥梁结构非线性地震反应分析程序＂和正交试验方法,对影响铅销橡胶支座隔震连续梁桥减震效果的因素进行计算分析,并对计算结果进行极差分析,验证桥墩高度和支座铅销面积是其中的两个显著性影响因素。对一系列变化桥墩高度和支座铅销面积的模型连续梁桥（各墩台高度相等）减震率进一步计算分析,得到桥墩高度和支座铅销面积对减震率影响的一般规律,给出8度设防烈度、Ⅰ类场地土时铅销橡胶支座能实现模型连续梁桥30%减震率的最大桥墩高度,提出连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的评定方法——界限常数法。     

大跨连续刚构桥施工阶段驰振可靠性评价

随着大跨度连续刚构桥跨径的增长,结构刚度越来越小,尤其是在悬臂施工阶段结构较柔,由风荷载引起的桥梁驰振稳定问题不容忽视,有必要对大跨度连续刚构桥进行驰振可靠性评价。本文以北山大桥为例,首先通过风洞试验来定性识别驰振发生的可能性。然后,基于现有结构可靠性理论,以桥梁驰振临界风速为结构抗力变量,以桥址处随机风速为荷载变量,建立极限状态方程,通过极限状态方程建立起大跨度连续刚构桥驰振的可靠性分析模型。文中介绍了一种新的确定桥梁驰振稳定失效概率的可靠度计算方法。最后,运用本文所确定的评价方法对北山大桥进行了驰振失效概率计算。     

最新船舶综合导航系统浅析

本文以英国船商公司（Transas Marine Ltd.）最近推出的船舶综合导航设备为例,分析介绍了该系统所包含的最新船舶综合导航系统（INS）、新型的电子海图系统、基于PC机的雷达系统、船舶综合数据显示系统（Conning）的特点,重点讨论了该系统具体的功能。     

基于自适应进化策略的舰船甲板结构动力优化

舰船甲板结构是船体主要组成部分,它的动力性能影响到人员的舒适及船体安全,如果甲板振动过大,不仅会影响舒适性,甚至会导致甲板结构发生破坏,直接威胁船舶安全性.在舰船航行过程中,引起甲板振动的振源主要来自于螺旋桨和主机激励.本文基于自适应进化策略算法,考虑结构设计变量均为符合工程实际的离散变量,建立了适合对舰船甲板结构进行动力优化的方法,并针对某实船甲板出现有害振动问题,结合实船测量数据,对甲板动力特性进行了优化,得到减振结构修改措施.结果表明本文优化对于提高舰船的舒适性乃至安全性,有一定的实际意义和应用前景.     

自流式循环水系统试验装置仿真

应用JTopmeret软件建立循环水系统及供水系统仿真模型。结合自编的控制系统程序,对自流式循环水系统试验装置进行仿真分析,验证在不同工况条件下系统的自流能力。研究结果表明:在低速向中速过渡初期,循环水自流所产生的水动力压头,不能满足动力装置的冷却要求,需开启循环水泵;升工况和降工况过程,对于同一个压头,波动水池调节和离心泵调节可以建立起2个不同的平衡点。     

关注爱车心脏涡轮增压保养有诀窍

一是不能启动就走．也不能立即熄火。发动机启动后,特别是在冬季．应怠速运转一段时间．以便在增压器转子高速运转之前,机油能充分润滑轴承。所以．发动机启动后千万不能猛踩加速踏板．以防损坏增压器油封。发动机长时间高速运转后．应怠速运转3—5分钟再熄火。     

东风双前桥重型商用车的侧滑及调整方法

东风双前桥重型商用车前轴的结构特点 车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连,两端安装汽车车轮。其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力及其力矩。整体式转向桥的结构基本相同,由两个转向节和一根横梁（轴）组成。故称为整体式转向桥。     

中远集团将新造4艘5100TEU集装箱船

月20日,中国远洋运输(集团)总公司、韩进重工业株式会社与三星物产株式会社在北京举行新造船签字仪式。韩进重工为中远集团建造的4艘5100TEU集装箱船,将全部交付中远集装箱运输有限公司使用。中远集团魏家福总裁、王富田副总裁和陈洪生副总裁、韩进重工赵南镐会长、洪淳翊社长与三星物产专务等领导出席了签字仪式。10中远集团将新造4艘5100TEU集装箱船@同舟