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401.
铁路客运专线无碴轨道对工后沉降要求严格。介绍武广客运专线CFG桩单桩复合地基静载沉降试验,同时采用规范方法进行对比计算,并用有限元软件进行了分析。计算表明复合地基沉降主要取决于桩底地层变形,因此,CFG桩桩底应置于工程特性指标较好的持力层中。 相似文献
402.
某线铁路软土路堤失稳分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某线铁路软土路堤工程的失稳坍滑,在核查地质资料和水泥搅拌桩抽芯检测的基础上,进行了分层总和法沉降计算和极限平衡法稳定性验算,并采用有限元法进行变形和应力分析,计算结果与现场实际吻合。分析认为,路堤失稳坍滑的主要原因是水泥搅拌桩的成桩质量较差,建议今后对软土路堤的水泥搅拌桩质量,应进行抽芯及室内强度试验检验。 相似文献
403.
404.
PHC预应力混凝土管桩由于它的卓越性能,在国内发展迅速,得到广泛应用。本文结合石武客运专线SWZQ-6标漯河西站工程,论述预应力管桩在铁路路基地基处理中的应用,从桩身性能、桩型选择、桩基检测等方面探讨预应力管桩的优点,并对漯河西站的PHC预应力管桩和钻孔灌注桩在地基处理中的性能和应用进行了对比分析。 相似文献
405.
406.
407.
408.
在现阶段经济快速发展的背景下,我国基础设施建设工作得到了极大发展,大体积混凝土结构被广泛应用于建筑工程工作中。与以往的小型施工结构相比,由于其建筑规模较大,将导致其温控工作难度提高,极易产生建筑裂缝等问题,特别是现阶段在水利工程中使用大体积混凝土结构进行施工,将使得混凝土结构同时受到水下温度及水流冲蚀的影响,导致水利工程质量下降。基于此,文章从温度裂缝的产生原因及危害入手,重点分析水利工程大体积混凝土防范温控裂缝的方法,以期为人畜使用、防护抗旱、农业灌溉、航运发展等工作提供基本保障,提升水利工程稳定性,增大水利工程社会及经济效益。 相似文献
409.
410.