全文获取类型
收费全文 | 445篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 169篇 |
综合类 | 65篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有459条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
<正>车型:SQR7130S217,SQR473F发动机,QR513变速器。行驶里程:7300km。VIN:LVVDB12B68D××××××。故障现象:客户反映EPC灯不定时点亮,同时伴有加速无反应的现象。故障诊断:该故障属于间隙性故障,据客户反映该车从2000km起就出现类似故障。在其他服务站多次 相似文献
32.
车型:奇瑞QQ3配置SQR372发动机,QR512变速器.
行驶里程:46002km.
VIN码:LVVDB12A75D××××××.
故障现象:客户反映发动机加动速很难超过2500r/min,同时伴有启动困难的现象. 相似文献
33.
34.
介绍广州地铁一号线体——体区暗挖隧道,在使用全液压衬砌模板台车进行二次衬砌C20级普通防水混凝土施工中,泵进C20级普通防水混凝土各项技术指标的选定和跟踪控制以及施工缝处理的做法,有效地防止了暗挖隧道二次衬砌施工后的常见通病。 相似文献
35.
正车型:配置CWNA发动机、0CK变速器。行驶里程:2986km。VIN:LFV3A28W6J3××××××。故障诊断:诊断仪检查01发动机系统里有故障码"P201500:进气管风门位置/运行控制传感器不可信信号被动偶发"如图1所示。根据其工作原理,引起该故障的原因可能有以下几种:进气歧管风门驱动真空电机失效或真空管路漏气进气歧管风门轴存在转动卡滞进气歧管风门电位计参考电压 相似文献
36.
秦瑞奇 《石家庄铁道学院学报》2011,(4):50-53,77
混凝土板的挠度各部位不同,钢筋应变也必然不同,板各部位配筋的数量应当参照其所处部位的挠度。板边挠度最小,与边相邻且平行的第一根钢筋作用微小,应按构造配置。通过虚拟计算、数据分析推测出:混凝土板“等距点”(板中距三边距离相等的点称为“等距点”)的荷载使相应三边产生的支座反力基本相同;板底各部位主筋配筋率的大小应遵循抛物线方程。按此方案施工.板底主筋将节约19.6%。 相似文献
37.
38.
39.
黄土路基在运营一定年限以后,路基内含水率变化较明显,会导致路基在运营后期发生不均匀沉降,甚至造成路基破坏。本文依托十天高速甘肃段典型干旱半干旱地区黄土路基工程实际,采用有限元软件ADNIA,研究不同地下水位以及降水入渗对于路基变形的影响和设置了砂(砾石)对于黄土路基变形的影响。数值计算结果表明,随着地下水位的升高,路基竖向位移值也升高;砂(砾石)夹层的设置对于改善干旱半干旱地区黄土路基内部在后期运营时候的含水率以及路基的稳定性有很大的帮助。 相似文献
40.
货运物流化是社会经济发展的必然趋势
1.物流化是经济一体化的必然要求
全球经济一体化的形成,即资源、技术、生产和销售在全球市场上的分布,引起流通领域、规模以及流通量的极大扩张,它必然要求形成一个高效、通畅、可调控的流通体系,最大限度地减少流通环节,节约流通费用,提高流通地效率和效益,这就必然要求传统储运向现代化物流地转变.现代物流系统,要成为一个跨部门、跨行业、跨区域的系统,通过统筹协调、合理规划,控制商品的流通全过程,实现整体利益最大化和成本最小化,适应经济一体化的需要. 相似文献