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51.
货运物流化是社会经济发展的必然趋势
1.物流化是经济一体化的必然要求
全球经济一体化的形成,即资源、技术、生产和销售在全球市场上的分布,引起流通领域、规模以及流通量的极大扩张,它必然要求形成一个高效、通畅、可调控的流通体系,最大限度地减少流通环节,节约流通费用,提高流通地效率和效益,这就必然要求传统储运向现代化物流地转变.现代物流系统,要成为一个跨部门、跨行业、跨区域的系统,通过统筹协调、合理规划,控制商品的流通全过程,实现整体利益最大化和成本最小化,适应经济一体化的需要. 相似文献
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介绍对座落在溶洞上正在倾斜中的桥墩进行勘察、加锔、支顶、加固纠偏的整治和效果,并介绍新设备DYH-100矮型千斤顶和HYG-100横移镐首次使用情况。 相似文献
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为了实现可融冰含盐陶粒混凝土材料的各项性能指标,对含盐陶粒及含盐陶粒混凝土的制备方法进行了研究。通过研究提出了含盐陶粒混凝土材料技术方案,利用陶粒搭载盐分实现混凝土路面的精准融冰化雪;分析了含盐陶粒的制备方法,提出了烧制和浸泡两种制备含盐陶粒的方法,揭示了两种方法的制备原理及含盐陶粒的成型规律,证实盐溶液搅拌法和孔道"挂壁"效应可提高陶粒中盐分含量及均质性,提出了采用表面裹覆防渗层防止盐分流逝的方法;分析了含盐陶粒混凝土的制备方法,提出了采用含盐陶粒等体积替代碎石充当混凝土中粗集料来控制含盐量,替代率一般控制在30%-50%;指出了含盐陶粒混凝土水灰比宜控制在0.4左右,坍落度应控制在3cm以内,证实含盐陶粒梯度上浮规律,提出了单位面积含盐量宜控制在4g-8g的评价指标。 相似文献
58.
为了提高某增压汽油机的性能,将其压缩比提高到11.5,并加装一套EGR循环系统。通过台架试验,在低速小负荷和中速中负荷工况下,研究了理论空燃比下废气再循环率对改造后汽油机性能的影响。结果表明:当EGR率小于20%时,采用合适的EGR率配合优化的点火时刻,可以使该发动机燃烧稳定,在保证发动机动力性的同时,指示热效率随着EGR率的增加不断升高;与无EGR时相比,EGR率为20%时,有效燃油消耗率在低速小负荷工况下降低了约4.5%,中速中负荷工况下降低了9.7%;随着EGR率的增加,THC排放增加,而NOx排放显著降低,CO排放在低速小负荷时出现上下波动的现象,而在中速中负荷工况时,随着EGR率的增加不断降低。 相似文献
59.
发动机缸体、缸盖结合面的平面度和表面形貌对发动机的装配性和密封性有重要影响。平面度通常采用三坐标测量机用预先设定的检测点和走轨迹的方式测量。与三坐标测量基于二维轮廓的测量方法不同,最近出现的科惠力测量能够以三维区域扫描的方式实现零件表面的形貌的整体测量,并通过三维高度图谱使得表面形貌可视化。通过实验比较三坐标测量和科惠力测量发现,科惠力测量的平面度的数值大于三坐标测量的平面度,原因是科惠力能够覆盖整个零件表面而三坐标只能测量若干测量轨迹线上的点,因此更能够反映零件表面的实际情况。同时,利用科惠力测量覆盖整个零件表面的三维高度图谱,能够迅速的确定制造缺陷,为制造过程的故障诊断例如发动机缸体泄露等问题提供了新的途径。 相似文献
60.
协同物流圈的稳定性对区域物流将产生重要影响.类比自然生态系统,提出了协同物流圈生态构成的概念模型,从仿生学的角度对物流圈的组成和功能进行了研究. 相似文献