高速公路紧急停车带综合利用的效用分析

借鉴国内外高速公路紧急停车带综合利用的经验,论证了特殊情况下将紧急停车带用作爬坡车道的依据和可行性,以宁杭高速公路某段安全改善为实例,给出具体的技术方案.通过大货车对爬坡车道不同服从率的VISSIM仿真,指出该方案可以提高车流平均速度、减少变换车道次数,当服从率大于70％时,车道变换次数明显下降,所以应用中需要采用相应交通管理手段保证爬坡段的大货车服从率.从经济学中效用的角度比较了各种方案,综合利用紧急停车带方案的整体效用最高.     

基于经验贝叶斯法的道路事故预测分析研究

传统事故预测模型存在对原始数据的序列性、分布性等方面高要求,以及预测精度的不足,利用经验贝叶斯法对先验信息（原始事故数据）进行调整,得到后验信息以形成更好的预测效果。就交通事故数据进行事前与事后累计统计分析,并对比其他预测模型证明经验贝叶斯法的预测结果更接近实际情形,基于经验贝叶斯法的此类模型可以提高小样本数据预测精度。     

高速公路服务区设计

对我国部分高速公路服务区的设计与特点进行了总结,指出存在的问题,通过借鉴美国的<高速公路与干线公路服务区设计指南>,对当前高速公路服务区的设计进行了分析与探讨,并提出了一些建议.