浅议国外汽车企业降低生产成本的措施（I）

面对世界汽车市场竞争愈演愈烈的状况，国外汽车企业力争降低生产成本，以在汽车市场占有一席之地。它们采取的主要措施有，合理用工，裁减人员，精简机构；提高劳动生产率，降低废品率；迫使配套厂商降低价格，减少供应商数量，严把零部件供货质量关并将零部件开发任务摊给供应商；在模型、模具、样品和零部件，组织机构和开发计划等环节，节省产品技术开发费用，缩短开发时间，采用先进的产品开发技术（工程）和体制（组织形式）和     

欧曼重卡销售探秘

1基本情况 1.1企业概况 北汽福田成立于1996年8月,是一个跨地区、跨行业、跨所有制的上市公司.据称,该企业依托比较完善的法人治理结构,坚持技术创新、市场创新、机制创新和管理创新,走出一条低成本扩张、高效率发展之路,成为全国汽车行业的一匹"黑马",倍受瞩目.     

德国汽车零部件工业发展新动向

在被西欧汽车工业界称之为“黑色的1993年”里,德国汽车产销量较上一年下降20％以上,这不仅使汽车工业本身遭受重大打击,而且也触及到汽车零部件工业,使其市场需求量锐减(减幅约为25％)。经此磨难之后,许多企业痛定思痛,着手对企业进行根本性的变革,调整结构,向精干于高效型转变,以便达到降低生产成本、提高效益、增强市场竞争能力的目的。 德国有关研究机构时该国经历了1993年不景气汽车市场的80个有广泛代表性的汽车零部件企业进行了深入调查,获得大量第一手资料。     

贯彻执行《新能源汽车生产管理准入规则》促进我国新能源汽车健康快速发展

2007年10月，国家发改委发布了《新能源汽车生产准入管理规则》，这标志着我国新能源汽车的发展将进入一个新的阶段，该项政策的出台，在一定程度上，将促进新能源汽车事业的健康发展，尤其是有利于骨干优势企业的研发与生产。     

新型能源清洁汽车——中国创建拥有完全自主知识产权品牌汽车的历史性机遇

众所周知，中国属于发展中国家，汽车工业起步较晚，汽、柴油汽车技术与有关的发达国家相比差距很大。在此领域，从现实情况看，应主要以合资合作共同开发和以自身为主导的多种形式相结合及以取得产权为主要目的的自主开发这样两种方式，经过较长时期的艰苦努力而创立中国的自主品牌汽车。