某核动力平台双层舷侧结构耐撞性试验及数值分析北大核心CSCD

[目的]旨在研究某核动力平台双层舷侧结构的耐撞性能。[方法]分别建立全船和局部双层舷侧结构碰撞有限元模型,利用LS-DYNA软件进行碰撞仿真分析;在此基础上,设计双层舷侧结构准静态挤压缩比试验模型,开展相应准静态挤压试验,并与数值仿真结果进行对比。[结果]结果显示,对于船舶低速碰撞,局部结构模型与全船模型计算的结构响应基本一致。设计的准静态挤压缩比试验结果与数值仿真结果吻合较好,较好地反映了低速碰撞特性和结构变形模式,验证了数值仿真方法的正确性。双层舷侧结构的核动平台在受到5 000 t级船舶以2 m/s的速度碰撞时未发生破口,具有较好的抗碰撞性能。[结论]采用局部结构模型计算碰撞响应的精度较的,可大幅减少建模和计算的工作量。研究工作对于同类结构耐撞性能分析及碰撞试验研究具有一定的参考价值。     

香港蓄电池电力机车噪声控制研究

文章介绍了香港蓄电池电力机车噪声控制技术方案,主要分析了机车噪声来源,并从改善噪声源品质和控制噪声传播途径两方面,对蓄电池电力机车的外部噪声控制和司机室噪声控制进行了详细阐述。     

自行车出行路径决策行为研究综述

在绿色发展的背景下,自行车出行愈发受到社会各界的关注。如何从出行者角度出发,制定满足用户出行需求的交通管理政策,这就需要对出行者的出行偏好进行深入的研究。国外对自行车路径选择的研究已经相当成熟,而我国对自行车出行路径选择行为的作用机理研究尚不充分。本文从自行车出行路径选择行为影响因素、模型方法、实验调查方法以及应用场景等方面系统梳理了自行车出行路径选择偏好的研究成果。最后对自行车出行路径选择领域的研究方向进行了展望,以期为我国的慢行交通体系建设以及城市规划提供参考。     

加快教育培训步伐 打造公交高素质团队

<正>近几年来,福州公交集团紧紧抓住公交优先的发展机遇,积极构建"政府满意、市民满意、职工满意"的和谐企业,企业发展取得了长足进步。企业的发展源于企业的核心价值,源于企业长期以来为社会、为市民承担社会职责的主动性和自觉性,源于企业加快人才培训步伐,打造高素质的员工队伍。1树立"以人为本"的理念,打造学习型团队福州公交集团坚持"以人为本"的理念,将员工的教育培训工作纳入企业的重点工作,努力探索     

随机需求下公交网络设计的期望值模型与求解算法研究

科学规划公交系统是解决城市交通拥挤问题的有效手段,公交网络设计问题更是公交体系规划的重点与难点。公交需求作为公交网络设计的输入条件,在现实中具有不确定性。鉴于此,假设不确定乘客需求具有随机特性,来研究随机需求下公交网络设计问题的优化方法。以乘客成本与运营成本最小化为优化目标,构建了多目标规划的期望值模型。将遗传算法与模拟退火算法相结合,设计了求解模型的遗传模拟退火算法。最后,通过算例验证了提出的模型与算法的有效性。     

北京地下直径线大直径泥水盾构施工环境风险控制与管理

结合北京地下直径线盾构施工过程沿线环境风险建构筑物的管理与控制,介绍了通过风险调查、风险评估认识建构筑物抗风险能力。利用因果分析及权重计算确定施工影响的关键环节,采用工程措施、工艺措施及管理措施实现对环境风险的有效控制。     

校园建筑物三维可视化查询系统研究与开发

建立校园建筑物可视化查询系统是实现校园信息管理现代化重要的科学手段.结合建筑物可视化查询系统课题,在AutoCAD和3DMAX中进行建筑物立体建模,在ArcGIS中进行二维和三维地图制作,采用ArcGIS Engine作为系统的开发组件,运用C#语言进行二次开发,实现在二维视图中对建筑物的浏览、图形编辑、属性修改和查询等功能;在三维视图中实现对校园总体和建筑物的浏览、漫游.为学校职能部门提供信息查询、校园规划、房产管理的平台.     

MEMD分解在舰船非平稳信号处理中的应用

在对舰船非平稳信号进行研究和分析时,希尔伯特-黄变换(HHT)方法表现出了其优越性,但此方法的核心算法EMD还存在缺陷.本文针对模态分解中出现的模态混迭现象进行分析,引入多分辨分析技术对经验模态分解方法进行改进一基于多分辨分析的经验模态分解方法(MEMD).通过对信号模拟试验,并与原始EMD方法的结果作比较,得出了此法...     

矩形耐压舱预应力支柱优化设计

[目的]为有效降低矩形耐压舱顶甲板的弯曲应力,[方法]提出在耐压舱内部设置预应力支柱。首先,给出支柱布局及尺寸已定的情况,以支柱预应力为设计变量,顶甲板板架弯曲应力为目标函数,建立考虑支柱应力约束的支柱预应力最优配置数学模型;然后,进一步将支柱位置作为设计变量,进行支柱布局及其预应力配置优化设计;最后,在预应力优化结果的基础上提出一种降低支柱结构重量的设计思路。[结果]优化结果表明,合理配置支柱的预应力,在支柱重量不增加的前提下顶甲板板架弯曲应力值降低了21.6%;进一步优化后,最终的支柱优化设计方案使顶甲板板架弯曲应力进一步降低了16.0%。[结论]研究结果可为类似结构设计提供方法参考和设计借鉴。     

基于数学定价模型的粮食最低价格收购问题

本文通过查阅相关资料和数据,探究粮食种植面积的影响因素,建立影响粮食种植面积的指标体系和关于粮食种植面积的数学模型,并建立粮食市场收购价评价模型。建立具体因素模型,最后建立数学模型,并进行评价,并对数据进行分析,判断数据间的内在关系并进行预测[1]。本文在设计模型时主要参照了聚类分析简化、多元回归、贪婪算法(结合随机化算法)等。