重载铁路单元列车运输的技术经济分析

根据我国铁路运输现状，对新建重载铁路运输专线开行单元列车的列车重量、行车密度及合理运量范围等问题进行了多方案的比较与技术经济分析，提出了一些具有价值的结论意见。     

18—8奥氏体不锈钢焊接接头冲压性能的试验研究

对带有焊缝的１８－８奥氏体不锈钢试件进行了冲压性能试验研究，结果表明，焊接试样由于各区的硬度、强度和组织结构差异较在，因而与母材相比，其冲压性能的相关参数及胀形性能，变形扩散性能等主要冲压性能指标较差，在进行焊－冲联合工艺时必须给予充分重视。     

桩承式加筋路堤设计方法比较

在桩承式加筋路堤的设计计算中,荷载分担比和应力折减系数是比较分析土拱效应发挥程度的两个重要指标。随着桩承式加筋路堤研究的不断深入,与其相关的土拱效应计算方法也不断增多,但是目前尚未有一种适应性较好的桩承式加筋路堤设计方法。介绍了现有的Terzaghi、Hewlett、Randolph、Low和Van Eekelen土拱理论及英国、德国、日本以及北欧规范中的设计方法,通过3个工程案例,分析比较了不同方法计算得到的荷载分担比和应力折减系数与实测值之间的差异,并评价了各种方法的适用性。研究表明:由于不同方法的土拱模型假设不同,且与是否考虑加筋体作用及桩基布设形式有关,各种方法所得的计算结果差异较大。     

体外预应力技术在牛首山河大桥加固中的应用

体外预应力技术是加固既有钢筋混凝土桥梁结构最有效的方法之一,本文结合南京机场高速牛首山河大桥体外预应力加固工程实例,介绍了这一技术的设计原则、施工工艺及其效果评价、检验方法等。     

加速发展城市自行车专用道路网络系统

我国开展道路畅通工程以来，成效显著，如沈阳树立“城市发展，交通领先，公交优先”的牢固观念和全力建设，在国家组织的138座城市“畅通工程”考核中被评为全国优秀交通管理城市，名列前茅。但我国城市目前普遍缺乏自道，机动车、非机动车(下称：机、非)与行人、非机动车(下称：人、非)混行严重，不仅导致机动车车速大减，而且产生大量机、非与人、非的交通抢行、纠纷与事故，成为目前交通拥堵的最大关键。     

城市轨道交通客流预测主体数据的简化模型构建

文章深入、系统地解析城市轨道交通客流预测主体数据的全部数理关系,展示了实用、简化数据模型的构建方法,通过该方法可得到城市轨道交通工程设计所需的主体客流预测数据。     

基于TMS320F2812的以太网-CAN网络远程程序下载的实现

以TI公司高速DSP芯片TMS320F2812为例,分析了传统程序下载方式的缺点。详细阐述了通过以太网-CAN网络远程下载程序的硬件需求配置、对上位机软件功能的要求以及实现基于DSP芯片底层代码的方法。实践表明,该方法应用于兆瓦级风电变流器的现场调试和维护具有很强的实用性和典型性,能大大提高嵌入式DSP程序的维护效率。     

谈理论力学教学改革

为了提高高校基础力学课程教学质量．近年来我们在教材内容、教学方法及培养合格人才等方面做了一些积极的探索和研究。     

一种改进的基于混合高斯分布模型的自适应背景消除算法

视频检测技术是智能交通系统研究中一个重要研究方向，根据交通流视频检测的特点，对基于混合高斯分布模型的自适应背景消除方法进行了改进，包括：背景模型匹配只使用亮度信息；将高斯分布模型按权值、方差排序；使用单目深度信息来确定背景；动态调整采样频度等，实验表明，本文提出的算法，分割效果较佳，分割的实时性大大增强。     

压载水旋流预处理单元的优化设计与数值模拟

压载水管理公约 D2对压载水中颗粒物粒径范围及含量做出了明确规定。为满足此规定,水力旋流器逐步开始应用于船舶压载水处理系统中。为了提高水力旋流器的分离效率,通过改变水力旋流器的入口结构对水力旋流器进行优化,即将入口结构设计为阿基米德螺线形入口来增加流体转动速度,降低能量消耗,从而提高分离效率。应用 Fluent软件,结合雷诺应力模型（RSM）和混合多相流（Mixture）分析方法,对优化前、后的水力旋流器进行固-液两相流数值模拟。模拟内容包括水力旋流器内的速度分布、固相体积分数分布以及分离效率等。通过对比2种模型的模拟结果,说明优化的水力旋流器内部的流场速度以及分离效率均有一定的提高,达到了优化目的。