桑塔纳保险杠侧弯部位易脱落的故障排除

桑塔纳普通型轿车的保险杠左右侧弯部位的固定是通过一块长方型连接板上面的两个锥形塑料销钉卡在车身侧面上下排列、直径约为16mm的两个孔眼内。装配时将连接固定板装入保险杠内侧,用手挤压侧弯部位即可     

飞轮壳损坏的原因与建议

EQ1092F货车发动机飞轮壳时有损坏,而且损坏处大多在同一区域。损坏的原因除在使用上有超载超速、驾驶操作不当等;维修方面有传动轴装配不当、变形使发动机平衡失调外,经分析发现在设计或制造方面也有某些不足之处。 1.损坏原因分析 发动机后端面与飞轮壳的结合是通过7根M12×35的螺栓紧固,飞轮壳除两个定位孔外其余5孔直径均     

Truss Spar结构浮式风机基础总体强度分析

海上浮式风机基础目前有半潜式,重力式,导管架式,Spar式很多种。目前国内对于桁架式浮式风机基础的结构分析比较少。本文采用Truss spar型海上浮式风机基础,基于三维势流理论和直接计算法,对其在深海环境中进行结构强度分析。分析表明,结构在垂荡板和桁架结构连接处容易发生较大应力集中,易产生破坏,在后续的设计修改中可对这一部位进行重点研究。     

城市道路设计存在的问题和改进建议

总结并探讨了城市道路设计存在的问题,并提出开展现代化城市道路设计的原则和方法,并提出了若干点改进建议,包括从全局角度进行道路路线规划、提高道路设计的绿化性和景观性、兼顾给排水及电气管路等市政设施与道路设计一体,提高我国城市化发展背景下的城市道路设计质量。     

肝细胞癌和癌旁肝组织中转化生长因子β1表达与微血管密度的关系

目的　探讨转化生长因子 β1(TGF β1)在肝细胞癌 (HCC)和癌旁肝组织中的表达及与肿瘤微血管密度 (MVD)的关系。方法　采用免疫组化方法对 4 5例HCC和癌旁肝组织进行TGF β1多克隆抗体和第Ⅷ因子相关抗原单克隆抗体染色。观察HCC和癌旁肝组织TGF β1表达与MVD之间的相关性。 结果　HCC中TGF β1的表达和MVD均高于癌旁肝组织 ,差异有显著性意义 (P <0 .0 5 ) ;转移高危组中二者均高于转移低危组 ,差异有显著性意义 (P <0 .0 5 ) ;但二者在肿瘤大小各组间差异无显著性意义 (P >0 .0 5 )。HCC中TGF β1表达强度与MVD之间有显著相关性 (P <0 .0 5 )。结论　TGF β1在肝癌组织中参与肿瘤血管的形成 ,促进肿瘤的浸润和转移。肿瘤MVD和TGF β1蛋白表达二项指标对评估HCC的转移及预后有重要意义。     

填石路基压实的施工过程质量控制要点

对于填石路基填料,现行规范对其压实质量的控制缺乏有效指导。结合填筑试验和工程实践经验．探讨了填石路基压实的施工过程质量控制,提出了对填石路基的压实质量控制要点,以供参考。     

实时通信在调车作业中的设计与实现

调车作业中普遍采用了无线平面调车设备,配合逐渐推广的计算机联锁系统,使调车作业在进路间和进路内的安全保障进一步提高。但受到站内轨道电路的制约,加上地面调车信号与机车监控装置无法联锁,实际调车做业仍依靠司乘人员确认地面信号,导致调车机车“冲、挤、脱”以及冒进事故时有发生。此外,大量低效的手工作业,致使机车状态监测、事故分析等问题也已成为目前调车作业的盲点。     

公路建设项目法人责任制思考

法人的基本概念 根据中华人民共和国《民法通则》第36条规定“法人是具有民事权利能力和民事行为能力,依法独立享有民事权利和承担民事义务的组织。”法人具有以下本质特征。     

自升式海洋平台结构可靠性分析

根据S igurdsson等人提出的可靠度计算公式,采用等效荷载法建立自升式平台的结构极限状态方程,运用JC法计算了平台结构的系统可靠性指标,提出了平台系统的失效评判准则,并对在平台可靠度设计中应考虑的问题进行了探讨。     

基于FPSO压载水系统管路支架整体水锤效应分析

合理分析管系的水锤效应,对管系的安全性、经济性都有着十分重要的意义。目前对水锤效应的研究往往只考虑流体与管道之间的作用情况,忽略了管系中管道与支架的整体性。为更加准确的计算管系水锤效应发生界面的水锤压力大小,以某深水通用性FPSO管道支架参数为基础,设计了一种易于简化计算的管系模型,通过对比分析仅考虑管道内流体、考虑管道内流体与管道耦合以及管道内流体与管路支架整体系统双向流固耦合时,水锤效应的情况。结果表明,仅考虑管道内流体、考虑管道内流体与管道耦合时,对水锤压力大小影响不大。当管道内流体与管路支架整体系统双向流固耦合时,计算结果有较为明显的降低（在计算工况下降低约6.06%）,其原因在于管道支架在水锤效应发生时,产生了一定的变形（在计算工况下最大位移为0.0472 m）。