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321.
范钦爱 《铁道标准设计通讯》1996,(10):23-25
60kg/m钢轨12号可动心轨新型无缝提速道岔的现场组装、铺设和养护上海铁路局工务处范钦爱为满足我国铁路四大干线提速需要,消除道岔限速因素,铁道部成立“提速道岔联合设计组”,发挥科研、设计、制造等各方面的优势,在很短的时间内设计、制造出适应提速需要并... 相似文献
322.
分析了我国运价调改后的现状及存在的问题,认识运价长期扭曲是制交通运输发展的主要因素,主张提高现行运价水平,实行多种运价形式,改革运价管理体制,建立运价与物价联动机制,并讨论了理顺运价比价关系等问题。 相似文献
323.
畅里爱 《铁路工程造价管理》2002,17(3):29-30
实行“无标底”招投标,是国际上通行的做法,也是建筑业适应国际大气候及逐步与国际建筑市场接轨之举。但企业在具体执行过程中,应因地制宜,以质量为前提,以资质为保证,以市场约束为基础,防止出现片面低价竞标的现象。 相似文献
324.
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327.
328.
基于1/4双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等3方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法。结果表明:机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小;动载系数随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度的增大而减小。实例应用得到了跑道不同部位出现坑槽的许可深度值,为机场当局对破损跑道的运行适用性判断提供理论参考。 相似文献
329.
永盛轮随船日记(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
AUG 14 江苏太仓的气温在36℃以上.15:00,中远集团徐敏杰副总、中远航运翁继强副总、及5位随船技术人员(宋家慧、何铁华、钟成康、王建忠和赵庆爱)来到太仓港美锦码头,登上中远永盛轮.
召开"航前会议"是中远系统船舶每航次开航前的传统.15:15时左右,我们在永盛轮的会议室里,听取了船长、政委、轮机长、大副、二副、三副介绍本次试水北极所做的各项准备工作,包括针对北极东北航道特殊环境的航线设计、风险辨识与评估、安全措施和应急预案,以及船舶各种安全设备、通讯导航设备、货物装载与绑扎、船员伙食准备,以及为适应寒冷气候和极地特殊情况而增配的生活设施、防污染设备等.可以看出,他们事无巨细,做了非常认真、充分的准备. 相似文献
330.