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371.
赵庆爱 《中国远洋航务公告》2013,(10):39-43
AUG31 19:00时,船位:76°59.96′N/127°07.9′E,GC/284,GPS GC/280,磁罗经航向/342,速度/13.9节;自南向北跨越北纬77度纬线。就在此时,久违的太阳恰巧在西边天际中的乌云中突然露出尊容,这是永盛轮进入北极圈以来看到的最美丽的晚霞。船员们争相拍摄。如果你是一个摄影爱好者,一定不会错过这千载难逢的好机会。遗憾的是我的手机没有滤光功能,无法把挂在天空中火球般圆圆的太阳呈现出来。今晚船钟拨慢1小时(进入东7时区),每班20分钟。这两天的日记忘了记录一件事,就是永盛轮的机舱从29日开始已经恢复值 相似文献
372.
基于1/4双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等3方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法.结果表明:机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小;动载系数随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度的增大而减小.实例应用得到了跑道不同部位出现坑槽的许可深度值,为机场当局对破损跑道的运行适用性判断提供理论参考. 相似文献
373.
分析我国线路道床清筛作业传统施工方法的条件,对照先进国家道床修理的施工方法和施工条件,提出采用合理的机械配置,作业参数和作业方法,提高我国线路道床清筛作业的慢行速度。 相似文献
374.
我国沿海是受台风影响最为频繁的海区之一,每年生成于西北太平洋及南中国海的约20~30个台风中,几乎有一半对中国沿海构成威胁或直接危害,导致 相似文献
375.
限速仅仅是农村安全管理工作的一部分。交通事故率高的地方的首要工作应当是针对主要事故类型寻找成本一收益型改进措施,以降低这些地方的交通事故率。如果采取措施后,事故率仍居高不下,则应该也考虑设置较低的限速。然而,如果没有实质性措施、驾驶人告知和宣传或其它措施的支持,较低的限速本身并不一定能够改变驾驶行为,将导致大量驾驶人持续以不合理的速度行驶,从而可能产生大量的交通执法成本。因此,应当尽量合理平衡车速、限速、道路设计和其它措施之间的关系,这种平衡可以通过引进一个或多个车速管理措施同时设置新的限速来实现,或者将它们作为整条路线安全策略的一部分。 相似文献
376.
对采用挤密桩加固既有线路基的商榷 总被引:3,自引:3,他引:0
范钦爱 《铁道标准设计通讯》2006,(9):10-11
对既有浙赣线路基承载力的检测和采用挤密桩加固提出几点疑问,提出暂时不采用挤密桩加固的建议。 相似文献
377.
本文作者通过对宝广段牵引变电所设备运行状况的调查统计分析,提出了牵引变电所整体大修的必要性。同时提出了具体的建议。 相似文献
378.
379.
影响高速公路交通安全的道路因素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
针对高速公路交通的特点,从高速公路的设计、建设与使用等方面分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对道路交通安全的影响。 相似文献
380.