全文获取类型
收费全文 | 564篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 220篇 |
综合类 | 122篇 |
水路运输 | 129篇 |
铁路运输 | 84篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有571条查询结果,搜索用时 343 毫秒
91.
给出了偏心加筋反的几何非线性分析的理论公式和相应的有限元计算模型。为了计及大变形的影响,在肋骨和板的运动方程中引用von Karman形变关系,并按照Mindlin板理论计及横向剪切变形的影响,此模型可适合于薄板和厚板的几何非线性分析。 相似文献
92.
93.
用权重神经网络知识推理的方法研究水下目标自相关检测.首次总结了水下单传感器目标自相关检测的相关知识,提出了用权重神经网络表示这些知识,用简单的数值计算进行推理的方法,得出了相应检测结果. 相似文献
94.
随着日照港港口规模的不断扩大,部分港区和航道内出现泥沙淤积现象。针对这一现象开展研究工作,建立了日照港区二雏潮流数学模型并进行数学模型的验证,根据建立的水动力数学模型,研究各期工程日照港水域水流条件的变化并进行比较;根据历年港区水下地形测量资料.分析港区和外海航道的回淤情况,研究泥沙来源及回淤产生的原因;在缺少泥沙实测资料的情况下,参照邻近港口的风浪泥沙相关关系,推求日照港水域大风天含沙量关系,据此预测港区扩建后的泥沙回淤情况。 相似文献
95.
<正>故障现象:一辆刚刚完成初驶的延安SX2190型汽车,放置一段时间后使用时,低速行驶一切正常,换挡操纵杆也能转换到所有高速挡位,但从低速挡转换到高速挡时,5~8挡的车速却与1~4挡的车速一样,即无高速挡,此时仪表板上低速挡指示灯常亮,而高速挡指示灯却不亮。 相似文献
96.
97.
将Evotherm温拌技术与沥青路面热再生技术相结合,对Evotherm添加剂对热再生沥青混合料的路用性能进行了室内试验研究。试验结果表明,温拌再生沥青混合料具有较好的压实性能,高低温性能均表现良好,强度、水稳定性也满足现行规范要求。最后,对温拌再生的拌和、压实温度提出了建议。 相似文献
98.
利用经典开口谐振环提升微带天线增益,首先分析了开口谐振环的谐振频率关于环外径和环宽度的变化关系曲线,然后建立了微带天线仿真模型,并将周期性排列的开口谐振环放置于微带天线基板周围,通过调节开口谐振环的环外径和环宽度达到与24 GHz(K波段)微带天线的匹配,最终在环外径为1.05 mm,环宽度为0.1 mm时天线增益取得最优值。仿真结果表明:基于开口谐振环超材料微带天线增益从7.926 1 dB增加到10.339 dB,提升了30%,同时超材料微带天线E面和H面的半功率波瓣宽度分别减小了26°和36°,减弱了侧向辐射。 相似文献
99.
100.
车辆运行速度预测取决于多因素、非线性函数关系的建立,预测模型建立的准确与否取决于各个影响因素之间的相互作用的特性。将遗传算法与神经网络有机结合起来,以高速公路上的实测运行速度为基础,建立遗传神经网络训练和检验样本集,利用Matlab7.04的神经网络工具箱和遗传算法工具箱的函数,完成程序的编写,建立基于遗传算法的高速公路纵坡路段运行速度(V85)的神经网络预测模型,并将预测结果与实测数据进行比较。结果表明:所用遗传神经网络模型可靠,预测精度高,对我国采用运行速度的路线设计方法和线形质量评价有较高的参考价值。 相似文献