“工学结合”汽车运用专业课程的改革探索

针对汽车运用技术专业现行课程体系存在的问题，分析校内汽车生产性实训基地的生产属性对实训课程的要求，总结利用生产性实训基地的资源，组织实施基于工作过程系统化课程体系改革的思路和方案。     

“虚拟仪器设计”课程建设实践与探索

在讨论了虚拟仪器设计课程特点的基础上，探讨了虚拟仪器设计课程教学内容安排及实践教学方法，并就课程建设的基本思路、教学改革和能力培养等方面进行了一些有益的探索．     

双线隧道无轨装碴有轨运输技术在寺铺尖隧道的应用

寺铺尖隧道进口管段为解决独头掘进隧道内的通风问题，采用双线隧无轨装碴有轨运输的施工模式，改善了隧道施工环境。本文简单介绍了该技术的应用情况。     

水混—乳化沥青混合料配合比设计与施工技术研究

根据对水泥－乳化沥青混合料的强度形成与路面性能特点的研究，用进一步修订的马歇尔稳定度实验方法设计水泥－乳化沥青混合料的配合比，在室内研究的基础上，结合实验路的铺筑，以水泥－乳化沥青混合料路面的施工方法进行探讨，提出了合理的施工方法。     

高铁时代空铁一体化衔接规划研究——以济南东客站与遥墙机场为例

通过总结国内空铁一体化衔接模式与规划经验,对济南东客站与遥墙机场一体化衔接规划进行了研究。基于空铁预测客流量,分别提出了东客站与遥墙机场之间国铁、轨道交通和中运量公交系统的规划布局方案,构建了多方式一体化的交通衔接系统,为空铁衔接提供多方式的客流出行服务。     

混凝土梁裂缝宽度、刚度的统一计算方法及应用

在模拟裂缝间钢筋应变分布的基础上,建立了混凝土梁滑移、裂缝宽度及刚度的统一计算方法,并提出了物理概念明确、计算简便的简化设计公式.所建议的计算公式经大量模型梁试验数据验证表明,计算公式具有较高的精度.     

重庆市快速路四横线功能分析及改善方案研究

城市快速路交通改善是解决城市发展中交通问题的有效方法。以重庆市主城区快速路四横线为例,运用综合交通规划现状模型和RFID(Radio Frequency Identification Devices)技术,对道路交通流构成进行详细分析。运用区域交通组织方法,综合考虑道路实际承担功能、交通需求、用地条件等因素,提出城市中心区快速路交通改善思路与原则,并制定详细改善方案。仿真表明,改善后的全程行车时间由30 min缩短至23 min,平均车速提高30%以上。     

对某内河海巡艇快速性未达设计要求的线型分析

针对某内河海巡艇的试航速度未达设计要求,分析研究了该船的阻力与推进性能.研究结果认为,问题的关键在于该船的线型应船东要求将原设计的方尾改变为圆尾线型,致使其在航行时无法产生流体动升力而使船舶向过渡型航行状态演变,一直维持在排水量型状态航行;加之,试航水域的水深限制引起兴波阻力激增,导致速度无法提高.以上分析,可引起内河快艇设计时充分注意.