把司机算到油钱里

在卡车及卡车零件制造商多年来的不断尝试下,卡车现在的节油性能更好了.但是运输业主们认识到,即使在今天,卡车的硬件虽然能够降低司机在节油中所起的作用,但是司机的开车方式却不能被排除在考虑之外.     

培训你的司机修剪你的汽油账单

日子一天一天过去了,有的公司还在继续削减培训预算,他们总是说,"等到经济好起来再说吧."现在经济正在好起来,但是那些往下砍预算的人到底知道不知道培训的重要性呢?更重要的是,我们有没有尽到告诉他们的责任呢?     

加入"WTO"后中国汽车产业何去何从

汽车行业是中国最重要的产业之一,在未来10年、20年里,中国汽车业无疑将成为带动整个国民经济腾飞的支柱产业,加入WTO后,对中国汽车行业受到的影响或冲击要认真研究对策.回顾中国汽车发展史,早在20世纪五六十年代,中国汽车最初的产品和生产线是从苏联引进的,到后来中国自主开发的一些产品主要是轻型车和越野车.20世纪80年代以后,中国的汽车产品以引进为主,技术来源已呈多元化趋势,在生产规模和产品档次上已有发展和提高.中国汽车产业最初的设想是,走引进产品技术、消化吸收、国产化和自主开发的路子,但实践证明,这条路并非一帆风顺,而且面临诸多问题和困难.     

日本N700系高速列车明年投入商业运行

中日本铁路公司宣布：经过一年多的试运行，N700系高速摆式列车将于明年夏季投入商业运行。     

存货融资的过去、现在和未来

过去的几年中,以所有权为基础的存货融资已经成为许多银行较为普通的金融业务.一些货物交易本身已成为了"商品",特别是那些涉及到将货物运抵目的地的交易更是如此.目前,包括非金融机构在内的许多单位推出了称作"现金-装运便利"的业务.这样,对特殊商品(比如不能在期货市场上交易的商品)进行融资就有了一种行之有效的融资模式.在亚洲,以所有权为基础的存货融资还是个新生事物.然而,随着中国和印度的商品交易发展,人们会对这种融资形式有进一步的认识.     

未能现世的帝国凶神 德国海军O级战列巡洋航

序幕1935年6月18日《英德海军协定》正式签署后,德国海军开始进入大规模发展时期。由于德国海军丧失了一战时建造的绝大部分军舰,20年代又未能建造多少新舰,所以与其他欧洲国家海军相比,德国海军在舰艇数量上处于明显的劣势地位。为了改变这种状况,德国海军司令部于1937年提出建造一型P级高速装甲舰。P级舰应是“德意志”级装甲舰的改型,但拥有比母型舰更强大的火力和防护性能。其基本设计目标是:排水量20000吨,6门283毫米主炮,4门150毫米副炮,4座双联装105毫米高射炮;最大航速34～35节,续航力15000海里/19节,侧装甲带厚120毫米。随后,技术…     

阿根廷计划修建高速铁路

阿根廷政府己招标修建南美洲第一条高速铁路。该高速铁路将连接阿根廷三个最大的城市——布宜诺斯艾利斯、罗萨里奥和科尔多瓦。工程预算为7亿～10亿美元。     

独辟蹊径的汽车商

福克尔·林德和他的助手们全身心地扑在汽车上.尽管面临重重困难和来自四面八方的竞争压力,他却大刀阔斧,励精图治,进而将他的汽车公司发展成为德国最大的自主汽车进口公司.