图形处理在机助成图系统中的应用研究

结合地形图机助成图系统的开发，讨论了其中图形处理子系统的有关问题，论述了根据地形地物数据文件实现等高线的光滑绘制与断开注讫 ，各种地物及注记的覆盖和消隐绘制，讨论了地形图的各种剪裁问题。此外，对机助成图的其它问题诸如划分则区，分幅，截幅，接边及图库亏待     

小团山大断面公路隧道稳定性数值模拟分析

结合昆明—石林高速公路上的小团山隧道XK18+16 1断面的有限元结构计算 ,对大断面公路隧道的围岩和支护结构的稳定性进行了合理的判断 ,并用现场监控量测的数据与有限元结构计算的结果进行了对比 ,验证了有限元数值模拟的真实性     

吕冢塘大桥主桥箱梁菱形挂篮的设计与施工

吕冢塘大桥主桥上部跨径为60m 100m 60m变截面预应力混凝土连续箱梁,采用菱形挂篮对称悬浇方法施工,进度快,质量好,效益优。     

三峡左岸6号机组小开度异常振动机理研究

对于三峡左岸电站6号机组在4％开度情况下出现异常振动问题，供货商Alstom公司提出负流量说法．针对这一问题，文中结合CFD技术对真机动特性进行数值模拟，得出该开度下机组不大可能出现负流量的结论，说明Alstom公司给出负流量引发异常振动的解释不尽合理，依据现场试验数据和排除法排除掉水锤波等因索，指出水体共振和自激振动有可能成为异常振动的原因。     

利用空气启动系统的无蓄电池供电装置设计

介绍了无蓄电池启动发动机的空气启动系统和装甲车辆无蓄电池提供励磁电压发电机不能发电的两种情况，分析了装甲车辆发电机励磁电压的建立过程，提出了利用GE-13永磁同步发电机提供励磁电压的设想，设计了无蓄电池供电装置。通过大量的试验，证明该装置稳定可靠，具有重大的军事和经济效益。     

斯太尔1491 K29自卸车顶泵液压油添加及空气排除先进操作法

1存在的问题 第一,由于斯太尔1491型车辆顶泵系统出现故障,本人在工作中经常需要对顶泵系统添加液压油,而该型车辆无附加油箱,必须在顶泵顶起状态才能添加液压油;而顶泵顶起时,顶泵加油口距离地面约3.5m,且加油口过小,维修时,修理人员须站在大梁上,必须双手举起油桶超过胸部以上才能加油,极易失去平衡,造成摔伤事故的发生;而且由于加油口过小,液压油容易泼撒出来,从而污染车辆及地面.     

基于BP神经网络的事故黑点治理紧迫性排序研究

在当前社会经济水平下,有限的治理资金限制了治理道路危险源的数量,为了在保障道路安全的前提下,使有限的资金达到最大的治理效果,必须根据各类事故黑点的危险程度及治理的迫切性等对事故黑点治理紧迫性进行排序,从而根据紧迫性大小制定事故黑点的整治计划。该文提出基于BP神经网络的事故黑点治理紧迫性的排序方法,考虑多重因素建立了包括4个一级指标和6个二级指标的事故黑点治理紧迫性评价体系,并将评价指标作为BP神经网络的输入单元,通过模型设计、参数设计以及样本训练,建立基于BP神经网络的事故黑点治理紧迫性排序模型。最后,本文用实例验证了该模型对检验样本的输出值与期望值一致。     

海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法

传统无线通信网络中采用的通信聚类算法,在海洋浮标无线通信网络使用中,受到海洋浮标收发基点数据维度影响,无法对交互数据进行权重参量进行多维度变量计算,导致多个浮标基点间的数据交互面变窄,数据流量下降的问题。因此,本文提出海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法研究。通过引入多维度交互算法,对海洋交互面上的每个浮标无线通信基点信号,进行多维度数据交互逻辑修正;接着引入多维度信息聚类算法,对修正后的多维度交互信号进行多维度空间下的数据交互加权的聚类计算,从而实现多个海洋浮标基点间无线通信交互的量化有优化;最后,通过仿真实验,证明提出的海洋浮标无线通信网络多维度信息聚类算法,能够有效解决传统算法存在的问题。     

舰船三维数模长期存档策略初探

本文基于电子文件归档保存的基本方式,阐述了舰船三维数模长期存档的困难和风险,分析探究了舰船三维数模的去环境化存档问题。文章运用系统论的思维方式提出了采用“原格式+中性格式+轻量化格式”的方法进行归档保存的基本思路,着重介绍了舰船三维数模归档的关键问题,如格式转换、归档审核、轻量化等,为船舶工业三维数模长期存档提供指引。