宁强牵引变电所并补装置补偿效果调查分析

本文阐述了三相V／V接线变压器的变电所动态无功补偿的效果，通过多种容量组合方式进行试验对功率因数所产生的影响，并分析其主要原因，提出解决方案。     

镀锌钢板在汽车工业中应用的进展

首先介绍了汽车工业的发展对镀锌钢板的质量要求，随后介绍了镀锌钢板的性能及其在汽车工业中的应用现状，提出了汽车工业中推广使用镀锌钢板的意义，同时产国内、外镀锌风板生产和汽车工业中的应用情况，指出了中国与国外先进水平的差距。最后，为扩大国产镀锌钢板在汽车工业中的应用，提出了若干对策。     

斜交平面曲线梁计算及程序设计

文中对任意斜交(非径向)平面曲梁在主要荷载作用下进行了受力分析,推导出其计算公式.通过编程实现了曲线梁的内力计算及图形可视化,为工程设计提供了简便、直观的方法.     

斜交平面曲线梁计算及程序设计

文中对任意斜交（非径向）平面曲梁在主要荷载作用下进行了受力分析，推导出其计算公式，通过编程实现了曲线梁的内力计算及图形可视化，为工程设计提供了简便、直观的方法。     

公路景观设计的理论与方法初探

文章在现有的公路景观发展的基础上,系统的分析了公路景观的影响因素,结合公路建设过程,针对公路景观设计的具体对象提出了6个景观模型,并探讨了景观的设计与建设,提出了景观设计在公路建设各个阶段的任务和要求。最后在此基础上讨论了公路景观设计的一些研究方向。     

基于CDT理论的道路与地形整体模型构建方法研究

道路与地形整体模型的构建是实现道路三维可视化的关键.论文基于在约束delaunay 三角网中插入点和约束边的理论,提出一种道路设计面模型的构建方法以及其与地形表面模型融为一体的整体模型构建方法,使得道路设计面模型和地表模型不仅表面上是整合在一起的,并且其内部关系也是统一的.对其原理、方法及程序实现进行了介绍.     

发动机试验台架集中管理方案探讨

正本文分析了发动机试验台架集中管理各功能块,并对各功能块的实现方式、应注意的事项进行阐述,还对现场图像、声音的采集,集中管理平台软件的选择等难点和关键技术做了较为详尽的介绍。整个方案基本涵盖了集中管理的主要关注对象,为国内同行解决发动机试验台架集中管理难题提供了参考和借鉴。     

建筑固体废料工程性质及其路用性能研究

随着国家城市建设的发展,将会产生越来越多的建筑固体废料.如不能及时处理将给环境造成巨大压力.笔者通过室内基本性质试验和室外试验路铺筑,综合研究了建筑固体废料在路基工程中的应用,得出该材料经简单处理后可以用于路基工程的结论.     

C#编程实现AutoCAD二次开发下的路线平曲线

在NET平台下，采用C#语言进行AutoCAD二次开发，即在给定路线起终点坐标与交点基本信息的基础上实、现路线平面线形的自动绘制，此研究成果完全可以被平面曲线设计软件所利用。     

基于核密度估计的交通流速度分布

针对高速公路交通流速度分布特征,选取高斯核函数进行核密度估计分布分析。首先,采用独立分布和联合分布筛选微波检测器采集数据,并对故障数据和丢失数据采用加权平均值法进行修复。然后,在对交通流速度数据样本描述性统计和K-S检验不服从正态分布结果的基础上,采用均方误差(MSE)和启发法确定最优窗宽,并用拟合检验法对核密度估计分布进行拟合检验。结果表明,核密度估计法可以较好的拟合交通流速度的概率分布。