水下砂卵石地层盾构隧道越江段注浆压力研究

近年来,江(海)底盾构隧道建设日益增多,对于水下段而言,由于地层渗透性强、埋深浅等因素影响,盾尾同步注浆压力的合理控制显得尤其重要,而探明盾构隧道在施工过程中孔隙水压力的分布对工程实践意义重大。本文依托常德沅江过江隧道工程,结合工程现场地形、地质、气候以及水文条件,采用FLAC^3D有限元分析软件对盾构施工扰动下的地层孔隙水压力分布进行系统分析。研究结果表明:(1)综合考虑各种因素确定渗流场中削减边界为20 m,即模型构建时沿开挖方向前后多取20 m长度,可使模拟结果更能真实反映越江隧道围岩各处孔隙水压力的变化规律;(2)盾构隧道掘进过程中,拱顶、拱底和左右拱腰处的动水压随掘进距离的变化趋势大致相同,拱底动水压量值最大,左右拱腰次之,拱顶最小,并根据区间动水压力变化规律给出满足岸边段和水下段要求的注浆压力。     

客运专线42号无砟轨道无缝道岔设计方法研究

基于纵横垂向空间耦合模型,对42号无砟轨道无缝道岔钢轨的纵向受力及变形、道岔钢轨的横向变形、无缝道岔允许轨温变化幅度以及限位器的铺设与养护方法等进行深入研究。结果表明:该设计方法对客运专线42号无砟轨道无缝道岔实际铺设情况考虑得较为详尽,能够较为准确的计算道岔尖轨跟端处钢轨横向变形,可对限位器结构的铺设与养护维修提供指导意见,适用于客运专线42号无砟轨道无缝道岔的设计与检算。该设计方法可为客运专线42号无砟轨道无缝道岔的设计与养护维修提供参考。     

特殊桥梁结构无缝线路附加纵向力计算方法

在温度荷载和列车荷载作用下,桥梁和轨道设计应考虑梁体与无缝线路相互作用而产生的附加纵向力。可以采用大型有限元软件建立三维空间耦合的简易实体模型,但对U形梁、变截面梁、钢桁梁等特殊复杂桥梁结构,建模难度大,且模型通常与实际桥梁结构差异较大,影响计算准确性。本文通过理论分析,基于有限元刚度法(位移法),建立无缝线路附加纵向力简易模型,直接加载位移,并利用梁、轨位移与纵向阻力间关系,计算无缝线路各种附加纵向力。选取城市轨道交通、高速铁路2个具体实例,将位移数据通过程序加载至无缝线路模型,求解出附加纵向力。该方法同样适用于其他一些特殊复杂桥梁,弥补了原有模型的不足,计算也更精准简洁。     

客运专线42号无砟轨道无缝道岔参数分析

为了满足客运专线建设的需要,我国研发了时速350km客运专线42号无砟轨道无缝道岔。除了常规的各项检算外,其他设计参数包括扣件阻力和翼轨末端间隔铁数量,也要根据客运专线的要求进行检算。建立了客运专线42号无砟轨道可动心轨无缝道岔有限元计算模型,对不同扣件阻力和不同翼轨末端间隔铁数量条件下的道岔的主要力学特性等进行计算分析与比较,对客运专线42号无砟轨道无缝道岔的设计参数的选择提出建议。     

冲击碾压技术的应用和展望

1 前言 随着我国西部大开发帷幕的拉开及大量基础建设项目的启动,公路、铁路、机场、水利、电站等的建设中,有规模巨大的土石方工程及相应的压实工程,为了适应大型工程对基础的承载能力、稳定性的需求,需要有高效率、高压实能量的压实机械.     

路网密度对城市公共汽车交通发展的影响

结合统计数据的量化分析对判断路网密度及作用具有重要意义.从路网模式、车流特性及信号控制、交通拥堵三个层面阐述路网密度提升对促进公共汽车交通发展的作用机理.基于2007—2010年《中国统计年鉴》相关数据,量化分析路网密度与公交客运密度的关系以及路网密度对交通结构的影响,从宏观层面验证路网加密对公共汽车交通发展的促进作用.最后,结合旧金山、香港、首尔等城市路网案例,进一步指出借助路网加密促进公共汽车交通发展,不仅需要城市干路体系的支持,更需要城市支路体系的支持.     

85例肾小球肾炎病人血清维生素A、E、D_3值测定及其与中医辨证分型的关系

<正> 人体血清中维生素A、E、D_3的含量对疾病的发生发展有着重要地影响,与中医辨证分型也有着密切关系。为了研究人体血清中维生素含量与中医辨证分型的关系,及其探讨中医“证”的实质,我们测定了85     

我省发布《绿色港口行动计划》

正为推进交通运输绿色、循环、低碳发展,推进港口生态文明建设,降低能源消耗和减少污染物排放,省交通运输厅日前发布了《广东省绿色港口行动计划(2014—2020)》(以下简称《行动计划》)。根据《行动计划》,绿色港口行动将分两步走:第一步到2015年,全省港口生产单位吞吐量综合能耗比2005年下降8%,达到4.370吨标煤/万吨,港口生产单位吞吐量C02排放比2005年下降10%,全省建成5个以上绿色港口星级码头,完成     

贾绍明带队督导广明高速公路建设

正4月10日,省高速公路建设总指挥部办公室副主任、省交通运输厅贾绍明副厅长带队赴佛山、广州现场督导广明高速公路佛山段、广州段建设工作。贾绍明察看了两个项目的建设现场和部分征拆难点,并分别召开了现场督导会,对有关工作     

奋斗六十载 交通换新颜

伴随着新中国的诞生与成长，广东交通人在百废待兴的南粤大地快速而高质量地刻划出一条条宽阔平坦的铁路公路，蜿蜒畅顺的黄金水道，美如彩虹的桥梁，还有那星罗棋布的港口中、码头、车站，同时编织了通向五大洲上百个国家和地区的航海和航空网络，使一艘可与国际接轨的现代化轮船、一架架机型先进的银鹰和一辆辆高档车辆满载着货物或欢快的人群，迎着朝阳，驶向更辉煌的明天。