基于GO-FLOW方法的转辙机部件预防性维修策略研究

为解决目前转辙机因采用固定时间间隔的预防性维修导致的维修资源浪费及潜在人为失误造成的安全隐患，提出一种基于GO-FLOW方法的转辙机部件预防性维修策略；依据转辙机的组成结构和工作流程，建立转辙机GO-FLOW模型，在设备整体可靠性约束下，利用故障统计数据，计算在不同服役时间段内转辙机主要部件的可靠度，据此确定维修时间间隔变化的转辙机部件预防性维修方案，以实施针对性维修，更好地平衡维修经济性和安全性。     

东昌别克荣获“上海市质量管理奖”殊荣

“第八届上海国际质量研讨会暨国际质量科学院院士论坛”于2011年11月2日胜利闭幕。上海东昌汽车服务有限公司从众多申报企业中脱颖而出，荣获2011年度“上海市质量管理奖”，成为第一家和唯一一家问鼎该项殊荣的汽车服务企业。     

汽车设计中的传动轴选定

汽车整车的传动轴设计大部分工作在于传动轴的选用。选用的传动轴长度是有规定的,一般是依据传动轴生产厂家制定的规格。对于前置发动机,传动轴一般与发动机、变速箱、桥、悬架的布置以及轴距有关。其设计的参数来源于汽车产品规范,一旦发动机、变速箱、桥、悬架和轴距选定,传动轴长度就确定了。本文以实例加以说明。     

大型钢结构非滑道建造过程中风荷载作用的研究

海洋大型钢结构一般在滑道上建造,而本工程的18个大型模块需在非滑道的码头强夯土基础上建造。本研究通过建立在码头强夯地基上模块结构整体的有限元模型,对结构物在建造过程中,受海上风载作用下结构支点的作用进行分析,为结构建造过程中的安全分析提供理论依据。     

地下快速路出入口集散点选择模型

分析了地下快速路出入口选址时要考虑的需求距离递减特性、分担率以及集散效率3个因素,以集散效率最大化为目标,建立了针对地下快速路的集散点选择模型.利用均衡分配模型,提出地下快速路分担率求解的迭代算法,求解趋于稳定的分担率以及集散效率最大化情况下的集散点位置.最后给出一个算例,对提出的模型和迭代算法的可行性进行了验证.研究结果表明:集散点选择模型能够求得最优解,迭代算法能够使分担率趋于稳定、模型收敛,最终使集散点实现全局最优.     

公明供水调蓄工程坝基帷幕灌浆试验及成果分析

本文简述公明供水调蓄工程第8标段坝基帷幕灌浆试验的规划与实施,并对其成果进行分析,旨在为本标段帷幕灌浆施工工艺、技术参数等提供指导和依据,同时也希望对类似中厚覆盖层下的中低压帷幕灌浆施工有一定的参考作用。     

基于虚拟仪器技术的桥梁监测网络化系统设计与实现

提出将Intcrnet网络技术、虚拟仪器技术与桥梁状态监测技术有机地结合起来，将桥梁的状态监测提升到远程的网络环境，以提高状态监测的水平和时效性。通过采用TCP／IP网络体系结构，运用Lab Windows、DataSocket、C／S拓扑技术等，实现桥梁状态监测的网络化。     

专访东昌别克老总张巧喜——把销售服务做到极致

行业经验：1996年入行,先后从事过进口车和国产车的销售,现为东昌别克4S店总经理。人生感悟：无论做人做事,也就是个＂认知、懂理、悟道＂过程。     

木寨岭隧道越岭区区域地应力特征分析及应用

介绍了新建铁路兰渝线木寨岭隧道越岭区地层多变、构造复杂的区域地质特征,分析了该越岭区以高一极高地应力为主的区域地应力特征.通过钻孔内实测数据的分析,重点介绍了水压致裂法在地应力测试中的应用方法,并对以往工程施工及运营中灾害频发且危害最为严重的岩爆、软岩变形等地质问题,结合本隧道工程的地应力特征进行了阐述与评价.     

东昌别克选手在上海国际

2009年12月6日，别克新君威2．0T和1．6T在上海国际赛车场又添两项来自汽车界的新纪录!这两款车分别以14秒47的“0～400米直线加速之最”以及弯道加速之最104公里／小时的成绩创下“大世界基尼斯之最（中国之最）”新纪录，而冠军将获得别克全新五门轿跑车英朗一年使用权。至此，“别克S弯赛道基尼斯挑战赛”终于在上海国际赛车场画上圆满句号。