合理选择区间道岔联锁方案

在工程设计中，常遇到新建铁路（或既有铁路）的两站间因新建支线（或专用线）接轨，而需要设置区间接轨道岔的情况。由于现场情况不同，考虑因素较多，选择何种区间道岔联锁方案，才能做到经济、合理，至今还没有专门定量的分析和明确的结论。本文根据设计工作的总结和“路企直通”的要求，提出了如下合理选择区间道岔联锁方案的方法和计算公式，以供探讨。     

港口机械设备的选择

就港口发展的关键问题——机械选型进行分析研究,通过合理的机械选型降低企业成本,促进港口企业的发展。     

擦试干净与行驶安全

在社会高速发展的今天，汽车作为一种交通工具，已悄然走进千家万户，成为广大百姓不可或缺的“双脚”。也许．很多人会认为，车辆擦拭与行车安全风马牛不相及。其实不然，正如“一双新鞋踩上垃圾的机率绝对比旧鞋小”。我们干净的“双脚”绝不会随便走进泥泞、垃圾和油污，因为我们要保持“双脚”的卫生和健康；相反，本来就沾满泥泞、垃圾和油污的“双脚”，又何会在乎再进一次泥泞、垃圾和油污呢!     

分布式工业过程监测系统实时多任务软件的设计

作者从操作系统的观点出发，分析分布式工业过程参数监测系统实时多任务软件的方法，解决了在ＤＯＳ环境下，支持多任务问题。     

自行车反射器模具的制作与维护

本文根据作者在日本企业对反射器长达半年之多的研修和在国内反射器镧造业数十年的工作经验，较祥尽的描述了塑料反射器模具的制作方法并对反射器电铸模具的维护和保养提出了具体的解决方法。     

水泥混凝土路面结构状况评价

本文论述水泥混凝土路面结构评价的重要意义，介绍了结构状况评价系统的建立过程，看重阐述结构刚度组成、接缝传荷能力、板底脱空的评定方法及步骤，建立了一套简便实用的水泥混凝土路面结构状况评价方法。     

公路网合理多路径集合判断方法的研究

先前的合理路径的判断是以路径之间的距离差别作为判断标准,如给出了路段删除、路段惩罚、K-最短路径等方法;但是随着路网的扩展以及路网中车流量的增加,现有的一些判断合理路径集合的方法存在着一些潜在的问题,作为判断依据并不能够全面地反映出行者选择的路径集合。本研究结合目前城市路网以及高速公路路网中常用的合理路径集合判断算法,给出一种更加综合性的合理路径集合判断方法。为进一步的合理路径集合判断建立更加全面的实践和理论依据。     

独塔斜拉桥冲击系数试验测试研究

简要介绍了国外几个国家现在所采用公路桥梁冲击系数计算方法,在此基础上,以跨径为90m的独塔双索面双跨预应力混凝土斜拉桥--德州新河大桥为工程背景,通过实桥荷载试验研究了独塔混凝土斜拉桥的冲击系数,并应用国外公路桥梁冲击系数计算公式对本桥的冲击系数进行了对比.