网络传输中数据安全及加密技术研究

对公钥和私私钥加密算法的典型代表RSA和DES算法的数学模型分别进行了研究，并对两种算法的优缺点做了全面的比较分析，在此基础上提出了一种基于DES和RSA算法的复用加密方案，为网络环境中的数据安全传输的实现奠定了一定的理论基础。     

集装箱船舶实配过程的遗传算法解决策略

本文基于模糊优选的多目标优化遗传算法和隔离小生境技术的多峰函数优化遗传算法,建立了集箱船舶实配模型。计算机模拟的结构表明,计算结果符合工程要求,具有推广应用价值。     

东风商用车在"安全·环保"上发力

投巨资保"安全环保" 东风商用车公司制造总部装备管理部统计显示,从2004～2006年,公司进一步加大安全环保治理力度,共计实施安全环保项目102项,投入资金4300多万元.2006年,公司首次实现了"六杜绝"(杜绝因工死亡事故,杜绝锅炉、压力容器、压力管道爆炸事故,杜绝重大火灾事故,杜绝责任性重大交通事故,杜绝多人急性中毒事故,杜绝重大环境污染事故),工业废水综合排放监测达标率从三年前的94.9%提高到98.59%,锅炉烟尘排放监测达标率从三年前的96.92%提高到100%.     

基于机制砂混凝土收缩试验的隧道衬砌环向开裂原因探讨

针对叙(永)毕(节)铁路某标段5座隧道衬砌收缩开裂问题,开展隧道衬砌机制砂混凝土收缩特性试验研究,以分析衬砌环向开裂原因.通过工程调研和试验研究,考虑细骨料、混凝土强度等级、养护条件等因素的影响,对比分析机制砂混凝土与河砂混凝土在力学性能和收缩变形2个方面的差异.研究结果表明:机制砂混凝土的抗压、抗拉和抗折强度等力学性能指标均优于河砂混凝土,但机制砂混凝土收缩率指标高于河砂混凝土24％～35％,且机制砂混凝土收缩率随强度等级的提高而增大.通过试验判定隧道衬砌环向开裂的主要原因是机制砂混凝土收缩变形指标偏大,而隧道衬砌混凝土养护不到位增加了衬砌开裂的几率和程度.     

船体外板水火成型工艺参数预报系统设计与实现

为解决船体双曲度外板水火加工成型自动化问题,设计了船体外板水火成型工艺参数预报系统,并得以实现.该系统针对船体外板的设计和生产加工需要,设计了船体外板精确展开计算、水火弯板变形规律数学模型、船体外板水火加工焰道布置优化,船体外板加工用见通数据计算、与Tribon系统的集成连接、系统工程数据库等功能模块,根据系统结构设计流程,应用Visual Basic6.0软件开发了船体外板水火成型工艺参数预报系统.     

船舶发展的新目标——信息集成和综合

提出了船舶信息综合系统的设想,将船舶的实时监控与管理信息融为一体,实现数据共享。主要就系统的结构,两种不同信息之间的数据共享技术以及网络数据库技术的实现等问题进行论述。     

水利渠道工程运行中的安全维护探讨

为解决灌区供需矛盾,针对水利渠道安全维护问题,本文以景电灌区为例对渠道及建筑物安全维护进行研究,提出提高维护能力、完善维护体系,革新技术等措施,以期为灌区工作人员以及渠道安全维护工程提供参考。     

高速公路预防性养护技术的利用

高速公路预防性养护的意义 预防性养护是针对道路尚未出现严重的破坏．一般是在道路投入5～7年后进行．其养护的目的是改善和恢复路面表面功能．防止病害的进一步恶化。先进国家的经验表明,采取有效的预防性养护措施不但可以提高道路的使用品质,而且还具有良好的经济效益．大大延长道路使用年限．可节约养护资金多达50％以上。     

从检修案例探讨水工隧道全生命周期观点的设计考量

搜集台湾水工隧道结构安全检测与维修补强的代表性案例,探讨隧道检修作业的特性以及常见的异状类型与影响因素,并依据检修之经验,提出水工隧道全生命周期观点的设计考量相关建议。     

船体结构快速建模系统研究

通过对数字建模技术的研究,基于现代船舶设计方法,提出以类库表达为基础,以模块化设计为手段的船体结构快速建模方法.在此基础上开发了原型系统,将程序的集中控制能力、数据库的集成管理能力和数字化设计相结合,实现了全船结构数字化模型的快速建立和修改,获取此过程中的生产设计信息,可应用于船舶设计、制造、运营的各阶段.