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为解决自底向上逐一生成舱室的分舱方法需要花费大量时间,提出了一种自顶向下的船舶参数化分舱方法,利用舱壁位置参数与内壳折点位置参数驱动生成分舱理论面,再用分舱理论面切割主船体,利用非流形造型技术及其布尔运算生成舱室.分析结果表明:该方法只需舱壁位置与内壳折点信息,即可进行参数化分舱,避免了大量舱室型值信息的输入,降低了舱室定义的复杂性;通过非流形造型记录了分舱时的过程信息,修改模型时只需对这些信息重组即可,实现了分舱模型的快速重塑.可见,该方法能够快速实现船舶分舱与舱容计算,为船舶三维参数化设计奠定了基础. 相似文献
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283.
284.
285.
船舶设计制造是一项参与人数众多、复杂而又典型的协同工作。将CSCW技术应用到船舶设计制造活动中对提高造船生产效率和产品质量具有重要意义。本文在阐述CSCW核心思想的基础上,首先整理了船舶设计制造活动自身的协同需求和特征,然后分析了当前我国船厂造船软件系统的状况,提出适合我国船厂船舶设计制造活动的CSCW系统开发框架。对于框架的体系结构建立的原则和造船工作流系统实现策略进行了论述,并对此系统框架可行性进行了探讨。 相似文献
286.
船体曲线曲面的B样条光顺 总被引:4,自引:0,他引:4
根据给定的船体型值点,以三次非均匀B样条为光顺函数,采用整体光顺方法,以应变能最小、曲率变化均匀为准则,以控制点为未知量,建立最优化问题的约束方程并求解,实现船体曲线的光顺。根据曲线的相对曲率线图,将优化后的光顺B样条船体曲线与插值B样条曲线、传统最小二乘法逼近曲线进行了比较。构[循规蹈矩本曲面,以UV方向上的单参数曲线族或站线、水线、纵剖线方向的截面曲线族为研究对象,以曲线族的应变能之和最小为准则,进行光顺处理,最后,以NURBS为统一数学表达式,根据光顺后得到的控制点网络,应用双三次非均匀有理B样条得到光顺的船体曲面。 相似文献
287.
日前,东风汽车有限公司商用车公司一款全新的车身——P210驾驶室,在车身厂通过淋雨实验等现场质量评审后,将交付装车。这标志着东风商用车2005年首款新车型即将投放市场。 相似文献
288.
289.
不断轨列车超偏载及重心高测量装置的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍路通过公司研制的列车重心高测量装置的测力原理及系统组成,通过实际检测,提出几点改进措施。 相似文献
290.