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文章结合铁路局Web信息服务建设实例,讨论了如何铁路信息与Internet结合,应用到铁路客货营销服务系统的建设中,并介绍了在建立铁路局网上客货营销服务系统的规划,结构,功能及设计内容。 相似文献
32.
结合工程设计经验,本文对地下铁道信号电缆从区间隧道引入车站和电缆在车站站厅层、站台层铺设的几种解决方法进行了论述,以供类似的工程设计参考。 相似文献
33.
水火弯板数据库系统设计 总被引:2,自引:1,他引:1
本文简述水火弯板变形原理,以及船板局部变形和整体变形的测试方法。在分析实船板的水火成形数据库系统数据结构基础上,给出了系统模块的设计功能和系统运行环境。 相似文献
34.
35.
运用福利经济学及制度经济学的有关原理,研究了铁路保价运输相对运输保险应具有的比较优势及进行改革的必要性,指出股份制改违是铁路保价运输改革的正确方向,并提出了此过程中应注意的几个问题,以及保价运输股份制企业的机构设置及职能的设想。 相似文献
36.
37.
提高认识,强化领导,打牢修理分队业务正规化建设的组织基础。修理分队业务正规化建设抓的紧不紧,标准高不高,是新形势下成建制快速形成维修保障能力的一个重要环节。各级党委、领导和机关要坚持把修理分队业务正规化建设作为贯彻科技强军和质量建军的一项重要工作,放在确保“打得赢”的 相似文献
38.
水火弯板温度场的数学模型 总被引:6,自引:1,他引:5
本文分析了水火弯板的热过程特点。应用移动热源理论,建立了求解薄板、中厚板和厚板温度场的数学模型。考虑分布热源和材料热物性对温度场的影响,研究了求解温度场的数值方法。最后介绍了水火弯板瞬态温度分布的测试原理,给出实验和计算结果,并分析了模型的误差原因。 相似文献
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40.
新干线300系电动车组的重量比100系下降了30%.ICE3的最大轴重比ICE2轻了20%.最新的新干线500系电动车组在高速列车中具有最小的运行阻力.运行阻力低的较轻的车辆能耗也少.异步牵引电动机的重量是直流牵引电动机的一半.使用2.5 kV 1.8 kA IGBT元件的变流器,其输出功率与重量之比达到0.65 kw/kg,这比用4.5 kV 2.5 kA GTO元件时提高了40%.使用4 kV IGBT将更进一步减轻重量.自1990年以来金属化膜电容器取得了巨大进步.如果用它来取代电解电容器将能达到更长的寿命和更高的可靠性.作为交流系统未来的牵引电路,正在开发一种取代传统牵引变压器和PWM整流器的中频变压器. 相似文献