基于整车开发全生命周期的验证体系探讨

文章探讨了整车开发各阶段尤其是在早期预研立项阶段试验领域工作内容;并搭建了基于整车开发全生命周期的试验验证体系框架。     

发展大型集装箱船的条件限制及应对措施

21世纪经济发展的四大趋势是:经济全球化的深化将进一步推动世界经济一体化的进程,使国际竞争更趋激烈;区域经济一体化、集团化趋势更加明显,区域合作的空间不断拓展,合作的层次不断深化,并进一步推动世界经济多极化发展;以信息技术为主导的高科技术发展日趋快速化、综合化、深度化和广度化,将推动世界经济和人类社会发展进入知识经济发展新阶段;国际经济制度的一体化、自由化将得到进一步发展,国际经济制度进一步规范化,国际经济协调机制的作用将大大加强.这将有利地推动全球集装箱运输的飞速发展.     

电动摩托车产品强制性认证综述

3C认证主要特点是:国家公布统一目录,确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序,制定统一的标志标识,规定统一的收费标准,国内外企业共同遵守.凡列入强制性产品认证目录的产品,必须遵守规定,经国家指定的认证机构认证合格,取得相关证书以及3C标志加施资格,方可出厂、销售、进口,或者在其他经营活动中使用加施认证标志的合格产品...     

发动机水温高的故障排除

汽车发动机水温高是一个比较常见的故障,但不能掉以轻心,因为水温过高将会引起发动机功率下降、汽车动力性降低,同时还有可能导致发动机爆燃甚至拉缸等一系列严重问题。     

远程启动为何不能普及

<正>在大多数人心目中,发动机远程遥控启动这项配置应该是相当"高大上"的。试想,在炎热夏季的暴晒下,亦或者在冰冷刺骨的冬季,刚上车的一刹都可谓相当痛苦。如果有了远程启动,上车时要么空调已经将车内温度降下来,要么水温已上升到上车就有热风——这简直就是专职司机的享受啊。那么,此项技术的技术含量很高吗?亦或者成本高不可攀?否则的话,为何此项配置如此稀罕呢?     

紫外光老化沥青砂黏弹性的影响因素研究

选择AS-16沥青砂的3种不同级配为S0、S1和S2型,3种不同沥青用量为10.53%(Ⅰ型)、11.41%(Ⅱ型)和12.33%(Ⅲ型),不同老化时间为室内紫外光照时间0,97,194,292,388 h和583 h,制作沥青砂试件进行光老化。对老化前后的试件进行单轴压缩蠕变试验确定其蠕变曲线并经拟合得到黏弹性参数,根据该参数得到反映沥青砂黏弹性能的柔量值及黏弹比值(RV),并分析其变化规律。结果表明:不同级配沥青砂黏弹性能不同,在合理级配下受紫外光影响最小;不同沥青用量黏弹性不同,但不会随着沥青用量的增减而增减,而是在最佳沥青用量时黏弹性受紫外光老化影响最小;瞬时弹性柔量的比例在随着老化时间的增加而增大,黏性流动柔量和延迟弹性柔量则随之减小;黏弹比随紫外光老化时间的增加而减小。     

用几号油谁说了算?

在过去,尤其是化油器时代,发动机的喷油是纯机械控制的,喷油精度有限,而且喷油无法根据工况实现智能调节。这种情况下,燃油标号的确与压缩比密切相关。发展到现在的电喷时代,理论上已经完全可以做到高压缩比的车,只要能够解决低浓度混合气下的点火问题,都能够适应低标号燃油。     

铁路运输管理信息系统问题的研究

铁路运输管理信息系统的应用推动了铁路运输现代化进程的步伐。本文从建立系统结构的转换和以数据处理为中心并建立正确的数据转换方式等几个方面论述了ＴＭＩＳ系统在开发应用中应注意的几个问题。