国外铁路科研机构及其改革趋势

介绍了美国、英国、德国、法国、日本、俄罗斯、印度等国铁路科研机构的设置概况，国外铁路封闭型、开放型社会化铁路科研开发体系，多渠道的科研开发经费来源，以及商业化是科研机构体制改革的总趋势等。     

高速公路通信管道的优化设计

根据高速公路的特点，分析合适通信管道埋设位置．探讨高速公路通信管道的用途，进行优化设计．努力降低工程造价，达到质量可靠、经济实用、使用安全、维护方便的目的。     

管理与活动交互作用的合作工程学初探

一、概述企业的生存战略已由过去追求最大未来值(利润目标)发展到现在重视系统的开发和执行、研究评价成功的因素和对目标进行功能指导。在这样的战略目标下,经济管理学家和工程设计师们分别从各自领域不同的途径努力探索,互相影响,互相渗透,经过近20年的努力,逐步形成了一个雏形的交叉新学科——“管理与活动交互作用的合作工程学”(the     

遗传算法与正交试验在一类系统辨识问题中的研究

给出了一种解决一类复杂系统辨识问题的方法.先用正交试验安排好实验过程,然后采用基于遗传算法的神经网络实现对系统的辨识.本文通过辨识S195柴油机排气噪声规律方程的例子,证明了这种方法不失为解决此类问题的一种有效方法.     

变速器换挡拨叉疲劳寿命分析

零部件的疲劳破坏是其失效的主要模式之一,在新产品设计初期利用有限元方法对其疲劳寿命进行预测能够有效预防疲劳破坏的发生。建立某变速器换挡拨叉组件的有限元模型,采用有限元分析软件Abaqus对其进行强度分析,获得换挡拨叉组件的应力分布情况。将Adams中获得的换挡力和换挡拨叉组件的强度分析结果输入Fe-safe软件中,进行疲劳寿命计算,获得换挡拨叉组件的疲劳寿命为1 902 567次,疲劳破坏发生在58820号单元的第4个节点,该方法为结构设计工作提供指导。     

土工格栅加筋高陡坡路堤稳定性及其影响因素分析

土工格栅具有独特的物理力学性能,将其作为加筋材料铺设于路堤边坡中,能够有效地改善路堤的变形特性,提高路堤的整体性能。采用FLAC3D建立数值分析模型,基于强度折减法对土体抗剪强度参数及筋土界面参数进行模拟,对比分析了土工格栅对高陡坡路堤稳定性的影响。同时,研究了不同条件下路堤边坡的安全系数及潜在滑动面的变化规律。结果表明:当土体抗剪强度参数较小时,在土体中铺设土工格栅,路堤边坡安全系数可提高10%~20%;对比分析加筋与未加筋工况下路堤边坡的稳定性可知,格栅与土体的相互作用提高了路堤的稳定性,边坡滑动面向深层发展,其曲率变缓。