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791.
罗华宝 《驾驶园》2008,(3):78-80
■车上摔下老太婆   2007年11月27日下午,家住湖北省荆门城南新区骆驼洼小区14号的71岁老婆婆任香姑,去接上学的孙子周冕.祖孙二人到周冕的姑姑家吃罢晚饭后,继而步行到天鹅广场,乘坐驶往城南新区的2路公共汽车.……  相似文献   
792.
海军舰艇实时指挥控制决策支持系统是一个重要的研究课题,从舰艇的决策环境出发,分析了系统设计存在的问题,提出了基于模型框架的决策支持系统的设计思想,最后给出了一个舰船指挥控制决策支持系统(C^2—DSS)的体系框架。  相似文献   
793.
结合潭市互通及连接线绿化工程实践,介绍风化花岗岩的土壤特性及利用路基表土营造林草生长基质的优点,系统阐述风化花岗岩的三维网植被护坡技术、施工方法及取得的效果,提出了三维网植被护坡技术能快速形成林草植被,绿化固土,是风化花岗岩边坡最优的生态防护方式。  相似文献   
794.
结合长江通州沙水道深水航道整治工程的特点,分析在不同水深、不同流速条件下顺水沉排时船舶、排体的受力情况及船舶的控制方式,以确定顺水沉排的适用范围、排体的设计参数,为类似工程设计提供参考。  相似文献   
795.
近年来,随着分布式软件的运行环境、内部结构以及应用模式的不断变化,如何构造开放环境下自适应软件已经成为软件工程领域的研究热点。在开放环境下,软件上下文环境及其变化可能会大大超出开发阶段的预期,要求软件基础框架必须与具体场景解耦,并且能够在线灵活调整软件的自适应能力。文中针对典型软件自适应概念模型的局限,设计了一种ASCM软件自适应概念模型。模型融合了个体和群体两个层面上的适应性,并且允许第三方在线调整,以应对开放动态环境的挑战。在此基础上,详细描述了如何构造开放环境下自适应性软件,即在基于软件个体复合控制过程上,给出了AS-CM构件模型、ASCM单元结构框架、在线调整等构造方法,具有环境和体系结构敏感且支持开放环境的效果。  相似文献   
796.
十几年来,中远南方沥青运输有限公司秉持“同舟共济、创新发展、攻坚克难、铸造品牌”的开拓精神,坚持安全为本、客户为本、职工为本,使企业发生了脱胎换骨的变化。  相似文献   
797.
目前针对长大纵坡的研究多集中于爬坡路幅,无法全面反映长大纵坡路面使用性能变化规律.为研究高速公路长大纵坡路段全路幅的沥青路面使用性能衰变规律,对云南省元磨高速公路的2个长大纵坡路段3年路面使用性能检测数据进行研究,并结合沿线车辆驾驶习性、路面病害检测结果展开分析.结果表明,山区高速公路长大纵坡全路段均存在使用性能的衰减...  相似文献   
798.
轨迹数据驱动的行人行为分析建模在公共场合异常事件监测、人车冲突风险评估等方面具有重要意义,广布的交通视频监控是行人群轨迹数据的重要来源。行人轨迹具有趋势性和规律性,提取的原始轨迹信息冗余较大,且密集行人群频繁遮挡,不同行人轨迹易发生误匹配,导致数据失真。针对以上问题,根据行人轨迹的局部结构特征和数值特性,设计一种改进的两阶段自适应滑窗轨迹压缩算法ATSSW (Adaptive Two Stage Sliding Window)和基于轨迹局部转向角的误匹配识别和分割方法ABTDS (Angle-based Trajectory Detection and Segmentation),清洗和压缩行人轨迹数据。首先,ATSSW算法考虑轨迹各坐标分量的数值分布特征,将提取到的所有原始轨迹分为漂移和非漂移2类,采取不同的策略分别压缩2类轨迹;然后,ABTDS算法分析压缩后的轨迹局部转角特征,辨识误匹配轨迹样本;最后,ABTDS算法分割误匹配样本,并用分割后的轨迹更新原始轨迹数据集。研究结果表明:ATSSW算法压缩了653条原始行人轨迹,总压缩信息损失1 002.04,总平均轨迹压缩率为6.07%,总平均轨迹压缩保留率为95.35%;原始轨迹集中存在126条误匹配轨迹,ABTDS算法辨识并成功分割了其中的107条,检出率为84.92%;所提算法抑制了原始行人轨迹中漂移点和误匹配现象所致的干扰,减少了原始轨迹数据噪声,可提高轨迹数据驱动的行人行为建模精确度;适当压缩原始轨迹,可减轻轨迹数据存储处理的负担。  相似文献   
799.
800.
汽车球头销模锻工艺方案   总被引:1,自引:0,他引:1  
球头销通常用于汽车的转向机构和悬架的铰链连结,是带有异型头的专用杆形零件。有些在头部具有端部空腔,相当一部分在从头向杆的过渡区内有带各种槽的轴颈,其中有的是带反斜度的轴颈。球头销一般是由中碳钢和合金钢制造的,这些钢在冷成形时具有高的变形抗力和高度塑性敏感性。根据球头销的形状、尺寸、生产批量和年代不同,其模锻工艺方案也不同。  相似文献   
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