基于简化摄像机自定标模型下的三维重建方法

提出一种基于简化摄像机自定标模型下的三维重建方法，在假定摄像机主点位置已知的条件下，采用射影几何中的Kruppa方程计算内部参数的初始值，并利用未定标图像之间的对极几何关系得出一个关于内部参数的非线性最优化方程，进而求出运动参数，从而实现未定标系统下的三维重建，实验证明本方法在很大程度上减小了运算量，并可以得出较为鲁棒的参数估计，提高了三维重建的精度。     

基于动态阈值和分层检测的图像缺陷识别算法的研究与应用

针对高精度印刷图像的质量检测中的检测速度和检测精度问题，本文提出了一种基于动态灰度阈值和分层检测的高精度印刷品质量检测的实时的图像缺陷识别算法，算法考虑到人的视觉感官特性，首先将所用的灰度阈值对采集到的印刷品图像进行缺陷的初卞识别和标定，然后再按照高精度图像检测要求采用分层检测的方法进行搜索，解决了以往图像检测缺陷识别中的检测效果和速度不理想的问题，经过在有度印刷图像的质量自动化检测系统中的应用，算法的速度和效果得到验证。     

IP网管系统中实时路由监测的实现

结合CHINANET骨干网第三期扩容工程网管项目建设，对IP数据网网管系统中很重要的实时路由监测功能的实现进行了深入的探讨，根据原理，提出解决思路，进行了方案比较并给出了具体的程序设计流程，在实际网络环境下运行取得了良好的效果。     

压力对颗粒增强铝与碳基材料摩擦系数的影响

用自行研制的盘块式高速摩擦试验机，在滑动速度为30m/s，法向载荷范围为0．1－0．8MPa的条件下，试验观察了法向载荷对碳化硅颗粒增强6061铝复合材料与碳基材料摩擦系数的影响，结果表明：摩擦九存在显著的压力依赖行为和磨擦过程初期的时间过渡行为，在相对稳定阶段，摩擦系数的统计平均值随法向载荷增大经历先快速增大后缓慢减小，标准偏差与法向载荷的关系也显示出类似的变化趋势，所有连续摩擦过程的初期，摩擦系数都经历一个从小到大的过渡变化，而过渡期的时间随着法向载荷的增大单调下降。     

8K电力机车功补系统主电路改进研究

概述了8K电力机车功率因数补偿系统的工作现状，分析了原有系统中主电路参数选取的不足，提出并综合比较了几种改造方案，选出了一种较适合8K电力机车使用的主电路参数改造方案，并通过计算机仿真验证了结论。     

徐变对钢管混凝土偏心受压构件挠度的影响分析

在分析钢管混凝土偏心受压构件的徐变分析的基础上，进一步考虑徐变对偏心受压构件挠度的影响进行了分析，构造了一个计算在徐变过程中，钢管混凝土偏心受压构件挠度的计算公式，应用这个方法计算受徐变影响的构件挠度，得出了一些有价值的结论。     

用模糊方法确定高速铁路的目标速度

运用模糊方法对高速铁路的目标速度进行了多目标决策，克服了该决策问题涉及因素繁多、定量困难、且一般方法容易遗漏有价值的信息的不利因素，得到了较为合理的结论。本文提出的模糊方法也可用于类似的决策问题。     

我国高速列车制动盘选材探讨

根据高速列车发展情况，结合国内外制动盘选材应用和研究，探讨我国高速列车制动盘的选材问题。 在准高速（160km/h）的情况下，选用蠕 墨铸铁材料作为制动盘材质，可获得良好的制动性能、较长的使用寿命和较低的制造成本；列车速度进一步提高，蠕铁材料的强度性能难以适应制动盘的使用要求，需进一步开发锻钢或铸钢合金材料。     

基于仿真的铁路旅客列车提速潜力分析

介绍了我国铁路近年来在提高旅客列车运行速度中的措施，提出了旅客列车运行过程中采用目标速度策略对其进行控制的思路及算法。通过对该策略的详细分析，从列车牵引计算的角度出发，利用作者开发的计算机仿真系统，对京广线旅客列车再提速的可行性进行了具体研究，得出当前条件下京广线部分区段内旅客列车存在一定的提速空间的结论。     

物流配送决策支持系统的分析

以典型的物流企业的配送问题为背景，对物流配送决策支持系统进行了系统分析。首先，结合物流配送决策支持系统的需求，详细地分析了数据库系统的结构；然后根据物流配送的决策问题，对模型库系统所应包含的模型进行了分析；最后研究了系统的实现架构。