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活塞环的装配与泵油作用 总被引:1,自引:0,他引:1
一台刚更换过一组活塞环的东风汽油发动机,运行不久即出现异响声。到后来,响声越来越大,从机油加注管和曲轴箱通风孔盖处,冒出大量黑烟,有明显的金属撞击声,工作无力。初步诊断为缸壁磨损。拆卸发动机缸盖进行检测,发现缸壁有明显的凸凹痕,用量缸表粗略测量,并与标准缸径相比,第一缸缸壁磨损较大,纵向为0.07mm,横向为0.11mm。拆下活塞并清洗、检测,发现活塞顶部积碳严重,气环严重磨损,第一道气环镀层部分脱落,扳开活塞环断面,发现三道气环的内切口向下,是安装错误。 活塞环通常由合金铸铁制成,起燃气密封(不窜入曲轴箱)的作用。活塞环有多种形式的断面,以矩形断面环 相似文献
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现在所使用的滚动轴承寿命计算公式在某些条件下无法进行准确的计算。本文着重分析了异物混入和疲劳极限的存在这两因素对轴承寿命的影响,并在试验研究的基础上探讨了由现有公式扩展而来并包含有新的寿命修正系数的轴承寿命计算新公式的合理性。 相似文献
326.
阻振质量结合阻尼对船舶结构振动传递的抑制 总被引:1,自引:1,他引:0
利用波分析法研究了结构声在典型船舶结构中的传递规律及其抑制措施,通过数值计算比对了不同阻尼布置的效果。根据全局阻尼的局限性,提出了阻振质量结合阻尼的抑制方法,并通过对某简化船舶结构的方针分析验证了其有效性。研究表明,阻振质量结合阻尼完全可以达到甚至超过全局阻尼的减振效果,且阻尼层敷设在阻振质量之前,效果更明显。这对舰船减振降噪有一定指导意义。 相似文献
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基于网格不敏感结构应力方法,对3A21、5A06、6061等铝合金焊接接头疲劳性能及影响因素进行研究.结果表明:网格不敏感结构应力方法较传统的名义应力方法,能更好地表征不同接头形式、材料、应力比及厚度等因素对焊接接头的疲劳影响.在应力比相同的情况下,接头板厚越小,疲劳性能越好;相同板厚条件下,应力比越小,疲劳性能越好;5A06铝合金焊接接头的疲劳性能普遍高于3A21铝合金焊接接头,但板厚相差较大时,疲劳性能主要取决于厚度因素的影响;同种材料在板厚及应力比相同的情况下,对接接头疲劳性能最好,十字接头次之,T型接头疲劳性能最差. 相似文献
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