第5次提速后防止信号工车辆伤害的几点措施

随着列车速度的提高和车流密度增大，信号工在线路检修作业发生车辆伤害伤亡事故的概率也相对增加。为此，必须要在原有防护措施的基础上，设专职防护员，并予以装备无线防护报警设备，实行驻站防护员制度，以进一步加强列车接近通知及室内外联控措施。     

《港口法》给江苏港口发展带来的思考

<正> 在江苏港口寻求新发展和新思路的重要时期,《中华人民共和国港口法》(以下简称《港口法》)于今年6月28日出台,并将于2004年1月1日实施。《港口法》的颁布和实施,将对我国水路运输产生深远影响,对于改革和发展中的江苏港口带来强劲的推动力。 一、《港口法》——江苏港口管理体制变革的指南针 江苏港口众多,包括沿江、沿海和沿运河以及众多内河等等,可以说在全国是港口覆盖面最广的省份之一。在过去发展过程中,江苏港口的管理体制一直比较复杂,而且沿江、沿海和其它的内河等港口的管理模式还不一样,束缚了江苏省港口作为一个整体进行战略部署和发展。随着2001年国务院决定对原中央直属和双重领导港口管理体制进行改革的进行,即所谓的“港口下放”工作的开展,江苏港口也拉开了管理体制变革的序曲。     

道路工程SOM-RBF神经网络估价模型研究

研究从道路工程全生命周期造价的角度,运用自适应(SOM)和径向基(RBF)神经网络的模型与全生命显著性造价(WLCS)结合的预测模型对已完工程造价信息进行数据挖掘,估算工程造价。建立WLCS模型并分析计算。运用自组织SOM网络对WLCS模型分析结果进行特征抽取,验证其对类似工程的确定。在此基础上,运用基于自组织RBF网络对投资估算进行预测。结果表明,WLCS应用可以减少造价估算的工作量,SOM网络可以对道路工程的显著性成本项目(CSIs)造价数据进行特征提取,WLCS的SOM-RBF网络模型减少了估价计算量,并提高了估价精度。本研究成果适用于道路工程造价管理研究和应用领域。     

盆式支座安装缺陷对伸缩缝的影响分析及维修方法

某桥盆式支座滑移方向存在安装错误,由此导致相关联的伸缩缝混凝土损坏及振动噪声,文章详细介绍了不中断交通情况下支座更换的过程,结果表明通过更换存在缺陷的盆式支座,彻底根治了该桥伸缩缝病害。     

长江江苏段深水航道综合经济效益分析研究

<正>长江南京以下河段位于长江三角洲地区,自然条件优越,区位优势十分明显。依托长江,江苏沿江地区已成为江苏省的社会经济发展的核心区域,江苏沿江地区以占全省47%的面积,完成地区生产总值和进出口总额分别占全省80%和95%。     

秦淮河航道综合治理势在必行

本文从分析秦淮河航道现状存在的问题出发,基于水资源综合利用理念,阐述了开展秦淮河航道综合治理的必要性,提出了实施建议。     

计入锚索阻尼的锚泊自动定位系统建模及控制器设计

半潜式海洋平台在工作时,由于环境扰动的作用将使其漂离工作区域,需安装定位系统。论文提出了一种具有实时检测与控制功能的自动锚泊定位系统方案。并在常规的风、浪、流扰动方程及半潜式平台运动规律的基础上,引入锚索阻尼的影响,在海洋扰动中计及低频湍流风的作用来建立该定位系统的数学模型。同时考虑工程应用因素,设计了适用于该系统的积分型LQG控制器。仿真结果表明,该定位系统能有效地保证半潜式海洋平台在合适的区域内工作。     

加快新时期常州港高质量发展探讨

<正>历经多年的建设发展,常州港建设发展取得了明显成效,但对标高质量发展要求、常州市国际化智造名城、长三角中轴枢纽的定位和经济产业发展需求,仍存在一些短板和不足常州港是长江下游南岸的重要港口,是常州市交通中轴和现代物流中心融合发展的最佳区域,也是常州实现跨江融合发展的先行区和桥头堡。近年来,围绕常州市“532”发展战略,常州港依托优良的长江岸线资源和12.5 m深水航道条件,海港格局基本形成,发展基础越发扎实,运输服务和产业集聚水平持续提升,为常州市经济社会和产业发展作出了重要贡献。     

大体积混凝土施工裂缝的控制方法

在桥梁等结构的大体积混凝土的篪工中经常出现混凝土裂缝，裂缝对结构物的使用和耐久性造成危害，如何有效的控制大体积混凝土裂缝是篪工的一大关键问题。文章通过对大体积混凝土裂缝成因分析，提出在篪工中进行预防控制方法及措篪。     

强化施工过程控制确保行车和人身安全

随着铁路第5次提速工作的全面展开，管内更换提速道岔、拨接曲线、大机清筛换碴施工也全面开始。由于施工点多、线长，加之施工期间设备的正常联锁关系被解除，采用非正常行车办法接发列车，致使安全系数大大降低。为确保行车和施工安全，防止发生重大安全事故，必须要加强施工全过程的安全控制和管理，做好施工结束后的善后事宜。