维多利亚渔人码头船屋与花海

世界上不知道有多少地方叫渔人码头,但有一点是肯定的,凡是叫渔人码头的地方都很繁华,并且都是旅游休闲购物吃吃喝喝的地方,加拿大维多利亚市的渔人码头也不例外。曾经的英国海外贸易桥头堡维多利亚的历史并不长,于1843年为哈得逊湾公司(曾是北美最早的商业股份公司、全世界最大的土地拥有者)所建,在1858年弗雷赛河淘金热后迅速发展。1862年建市。1868年省会迁于此。维多利亚是这家老牌英国公司的贸易桥头堡,所以双层巴士、马车、城中花园和茶室这些经典的英伦风格景物无处不见。     

红蟹横流圣诞岛

多少年来,人们都对敢于第一个吃螃蟹的人佩服得五体投地,因为没有这么个大胆之人,人们恐怕要晚好几个世纪才能享受到这道口福。而在澳大利亚圣诞岛有一种螃蟹,人们却不愿意吃它,这是为什么呢?红蟹之乡圣诞岛到澳大利亚,人们都以品海鲜为荣耀,因为澳大利亚四周临海,深水海鲜无污染,且品种多,当地人长寿之一就是与食用深水海鲜有关。     

美国的交通罚款

美国号称汽车王国,但是,美国的交通环境却井然有序.这除了公路网络四通八达外,其次就是管理现代化,交通罚款也决不手软.     

瑞典走单骑

骑单车促环保,这是整个瑞典人生存的理念。聪明的瑞典人是西方国家最早提倡乘公交车、骑自行车上下班的国家之一。以首都斯德哥尔摩为例,当地人上班路远的乘公交车或地铁,路近的骑自行车,节假日上街购物、短途休闲旅游大都骑自行车。骑自行车不但环保,也锻炼了身体,瑞典人总结,寿命长也与经常骑自行车有很大关系。     

世界著名海港集锦（下）

二,拉美著名港口1．美国的洛杉矶港洛杉矶是美国的第三大城市,西部海岸最大商港,市区面积1204．4平方公里,人口320万。洛杉矶港的主要港区在圣佩德罗湾,由东、西毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74公里,水深12～18米,可供18万吨以下船舶出入。洛杉矶港主要输出货物有棉花、石油产品、     

路标趣闻

为了行车安全,各国公路两旁耸立着各式各样警示司机的路标.     

在新加坡乘公交车

由于新加坡政府不鼓励私人拥有轿车,所以市内交通主要是以公共汽车为主.给人第一印象就是站点很讲究,与市容很配套.站点有一块洁白的站牌,彩色的坐椅,有能遮风挡雨的彩色候车凉厅,均是一尘不染,旁边还有彩色的落地式烟灰箱和果皮箱.繁华公路上的公共汽车站附近大多有一个过街天桥,行人过街乘车时,都要走过街天桥.与我们不同的是,这里人、车都是左侧通行.当你看到自己要乘的车到来时,你要伸手示意一下,公交车才会停下来,上车后,你要注意观察,要是自己该到站了,你就按一下车上多处都有的红色按钮,这样司机就知道前方有人要下车.     

全球著名港口鸟瞰

现今世界有各类大小港口约3000多个，其中国际贸易商港约占77％，约有500个港口能停靠3．5万吨级船舶，能靠10万吨级的约有70个。下面就以洲为序，罗列一些较有影响的海港。     

澳大利亚公路管理见闻

日前去澳大利亚旅游,我们在5个城市乘坐过汽车公司的6台车,其中有5个司机是华人。在悉尼的一位司机,还是我海事大学的校友,1980年毕业后当海员又与我是同行,5年前移民澳大利亚悉尼定居。在交谈中,他们的共同的体会是:一是不会马上适应这里左侧通行和方向盘在汽车右侧的方式,所以最初上路一定要小心。二是不要超速。由于澳大利亚人比较少,车开起来很痛快,很容易