桩——网复合路基变形机理的数值分析

基于对桩——网复合路基变形机理理论分析,运用有限元数值模拟的方法,对一种新型软土地基处理的路基的沉降、侧向位移、差异沉降进行了数值分析研究。研究表明:(1)在垫层与填土间加入土工格栅后,能减少路基顶面及底面的沉降,但能够更明显地减少路基顶面及底面的差异沉降和坡脚侧向位移;(2)路堤底面的沉降量出现谷值点是由于桩体作用所致,峰值点是由于土拱效应所致;(3)较大的土工格栅拉伸模量对于减小路基顶面沉降的效果是不明显的,合适的土工格栅拉伸模量能够减小经济投入。     

大粒径透水性沥青混合料配合比设计研究

本文以沥青混合料设计孔隙率和粒子干涉理论为设计依据,采用多级嵌挤的级配设计方法,提出了具有骨架嵌挤结构得大粒径透水性沥青混合料级配参考范围;建立以沥青膜厚度、设计孔隙率、析漏试验与飞散试验为控制指标、并通过透水性试验和水稳定性试验进行性能验证的大粒径透水性沥青混合料设计方法。     

汽车离合器电动助力操纵系统的研究

汽车离合器作为汽车的一个重要组成部件,其操纵力的大小,直接影响驾驶员的劳动强度。设计了一种新型的汽车离合器助力装置——汽车离合器电动助力操纵系统。该系统是在机械式离合器操纵装置的基础上．增加电动机助力,利用单片机技术实现对助力电机的控制,达到减轻驾驶员操纵力的目的。     

南京地铁三年安全运送2.2亿乘客打造出“人文地铁”服务品牌

车轮飞驰、安全准点、温馨舒适,3年来2．2亿乘客享受到了地铁的快捷和舒适。8月31日上午,南京地铁在地铁新街口站举行了运营三周年庆典仪式。南京地铁自2005年9月开通3年来,已安全行驶约700万公里,列车正点率达99．9％以上,运送乘客2．21亿多人次,运营总收入4．45亿多元。年日均客流由12．5万人次上升到28万人次,日最高峰客流达到44．77万人次。     

拥堵收费系统方案探究

介绍国外交通拥堵的解决方案,并提出适合国内的缓解交通拥堵的技术模式和实施方案,以期为解决城市交通拥堵这一城市发展及交通管理中最为棘手的问题提供参考。     

襄阳北站货车装载状态视频监控系统应用探讨

根据襄阳北站货车装载状态视频监控系统的设备应用现状,分析现有货检视频设备的局限性和不足之处,建议提高货检视频系统的应用范围,即主要结合图像识别实现货检视频系统智能化,加强铁路局分界口货检视频系统的应用与管理,加强既有先进设备的综合运用,并应用高清视频弥补车号识别设备的不足,以确保铁路货物列车运行安全。     

用户自定义边坡脚本模板在路基横断面设计中的应用

道路横断面设计中,边坡模板是最重要的设计参数之一,一个适应性强的模板既可降低设计人员的工作量,又能提高工作效率。将成熟的python脚本程序作为边坡的模板程序,能降低编制边坡模板程序的难度,用户可调用预先封装的程序模块,从而使用户边坡脚本模板能兼顾功能和易于实现性,有利于提高道路横断面设计的工作效率。     

十堰市汽车产业技术创新现状及发展对策

对十堰汽车产业技术创新的现状进行了分析,对比了国内外汽车产业技术创新的现状及趋势,提出了十堰地方汽车产业技术创新发展的相应对策.     

双曲拱桥使用缺陷及设计理论的研究

双曲拱桥是江苏省无锡县于60年代首创的新型桥梁形式。该桥型具有结构新颖、轻巧、省料、便于施工等优点,因此一经出现就很快在全国范围内得到推广应用。由于设计、施工的经验不足以及其他原因．不少拱桥使用一定时间后，出现了不同程度的损坏，需要进行维修加固。     

关于“n-l-m”型装卸工艺系统计算方法及其应用的探讨

运用系统的基本思想及概率论与数理统计的方法,并充分考虑系统与外部条件的衔接,探讨多机固定联动式大宗散货装卸工艺系统的状态与能力的计算方法,以期应用于工艺系统的设计、管理与改进.