船舶破舱稳性计算方法研究

介绍了计算船舶破舱稳性的重要性,提出了破舱稳性的计算框架,以及计算过程,方便人们了解破舱稳性的研究内容及方法.主要叙述了计算破舱稳性的表面元法和基于NURBS曲面的最优化方法计算船舶破舱稳性,最后比较了这两种方法.     

铁路客票印票机智能化控制软件的研究

铁路客票印票机是有价证券输出设备，它的可靠性直接影响铁路的声８雀和旅客的切身利益，本文提出了ＺＴ２００印票机的软件设计思想，研究了控制软件和接口驱动程序及提高软件智能化程度和可靠性的多种方法。     

自动拨号文件传输系统

本系统是利用电话网及调制解调器通过自动拨号来实现计算机之间的件自动传输，并使用SQL语言在传输过程中自动形成和修改有关的记录件，此外还具有系统设置、记录查询、统计、传输过程中的实时监控等功能，为系统设计了一个多媒体演示软件．     

中国连锁零售业RFID技术应用研究

本文分析了无线射频识别技术—RFID的工作原理以及连锁零售业RFID技术应用研究现状,最后探讨了该技术在国内连锁零售业的应用。     

联合战术无线电系统体系研究及对我军的启示

介绍联合战术无线电系统（JTRS）的概念、产生背景和发展历程，详细分析JTRS的体系机构规范-软件通信架构（SCA）的硬件模块类结构和软件结构，指出JTRS亟待解决的关键技术和应用前景，以及对我军装备建设的启示。     

从当前铁路隧道衬砌典型病害谈设计施工改进措施

铁路隧道对运营安全性要求极高,特别是高速铁路隧道。通过系统研究分析隧道衬砌典型病害（仰拱上拱、涌水、拱顶掉块风险）的原因,提出设计施工需改进的工程技术措施建议： 1)仰拱上拱的主要原因是地下水、构造应力、膨胀力、施工质量、结构刚度不足等,建议采取加强隧底防排水、加大仰拱矢跨比、加强仰拱结构刚度和强度、确保仰拱施工质量等措施; 2)涌水的主要原因是岩溶等复杂的水文地质条件、排水设施未充分发挥作用、施工质量缺陷等,建议采取加强水文地质勘察及施工地质评估、优化排水设计、提高衬砌施工质量、加强运营维护管理等措施; 3)拱顶掉块风险的主要原因是拱部衬砌存在空洞、厚度不足、施工缝缺陷等,建议采取优化施工缝结构设计、加强开挖和防水板铺设质量控制、配备先进工装设备等措施。     

对夹片式扁锚的应用

为什么会出现扁锚？这主要是在工程结构设计和施工中,由于一些特殊部位受截面尺寸的限制,根据生产实践需要而设计开发的一种特种锚具。国外扁锚在桥涵结构中早就得到广泛应用。其主要用于：安装预制箱梁结构时,在支座搁置处采用短束（一般6m左右）预应力筋将相邻两胯箱梁连成整体,形成类似于预应力连续箱梁（非预应力筋不连续）以增加桥梁的整体性,在使用中有提高支座负变弯矩抗力和减小桥梁跨中变矩的作用;箱梁桥面采用扁锚横向预应力体系,将箱梁横方向连在一起,形成整体受力。     

安全行车的路况分析及转弯技巧

许多司机在转弯时,因缺乏弯道驾驶经验,很容易发生危险。受地形、交通情况及行驶阻力的影响,驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,结合路况选择适当的挡位进行转弯。下面给大家分析一下不同路况的特点及转弯技巧。     

公路隧道群及毗邻隧道智能通风照明与灾害救援联动控制技术研究

在西部省市山区,高速公路上的特长隧道及隧道群（或毗邻隧道）数量巨大,由此带来的隧道控制问题也日趋突出。本文将从公路隧道群及毗邻隧道智能通风照明与灾害救援控制技术的现状分析人手,探讨公路隧道群及毗邻隧道的通风控制、照明控制及灾害救援联动控制的技术方案,为下一步研究提供参考。     

南京地铁三年安全运送2.2亿乘客打造出“人文地铁”服务品牌

车轮飞驰、安全准点、温馨舒适,3年来2．2亿乘客享受到了地铁的快捷和舒适。8月31日上午,南京地铁在地铁新街口站举行了运营三周年庆典仪式。南京地铁自2005年9月开通3年来,已安全行驶约700万公里,列车正点率达99．9％以上,运送乘客2．21亿多人次,运营总收入4．45亿多元。年日均客流由12．5万人次上升到28万人次,日最高峰客流达到44．77万人次。