"汽车大王"亨利·福特

亨利·稿特(1863～1947),享有"汽车大王"之美誉,是他将人类社会带入了汽车时代.亨利·福特被称为20世纪最杰出的企业家和管理思想家.福特使汽车成为普通民众的交通工具,改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式,将人类带入了汽车时代.他是世界上最富有的人,却从未被称作"强盗资本家".这位从未接受过正规教育的人,被人们推向了一个不可思议的行列,在美国大学生的民意测验中,他是仅次于拿破仑与耶稣的伟人.1999年11月1日,亨利·福特被<财富>杂志评选为"世纪商业巨人".     

走近破冰船

1957年，前苏联制造出第一艘核动力破冰船——“列宁”号，它的动力心脏是核反应堆，用高压蒸汽推动汽轮机从而带动螺旋桨推动航船。核动力破冰船如果带上10千克铀，就相当于带上2．5万吨标准煤，可以在远离港口的冰封海域里常年作业。俄罗斯“胜利50周年”号核破冰船是世界上最大的核动力破冰船，于1989年动工建造，造船厂位于俄西北部的波罗的海造船厂，1993年下水试运行，在二战胜利60周年之际正式竣工。“胜利50周年”号是俄罗斯的第八艘核破冰船。由于资金问题，该船的建造工作一度搁浅。     

汽车颜色的"秘密"

2002年北美地区出售的汽车10％是银色．有15％是红色，11％是蓝色，10％是绿色。其他中性色彩的汽车，如香槟色、金色和浅棕色汽车的销量占2005年新车总销量的14％。银色主要流行于中型跑车、微型汽车厦货车，豪华汽车仍然流行中性色彩，虹色则是最受欢迎的卡车颜色。     

基于等离子体流动控制的方背式汽车模型减阻研究

通过风洞试验,开展了关于表面介质阻挡放电(SDBD)等离子体激励器对方背Ahmed模型尾部分离流动的控制效果的研究。通过PIV速度测量,揭示了静态环境下激励器诱导离子风的气动特性,然后通过模型表面压力和尾部流场的变化,分析了在激励电压下模型的减阻率,并阐述了其减阻机理:等离子体激励器可有效控制尾部流动,提高模型尾部压力,从而达到减阻的目的。试验结果表明,随着风速提高,激励器控制效果减弱,在17 kV的峰值电压下,激励器可获得最大诱导速度;因此,在10 m/s的风速和17 kV的峰值电压下减阻效果最佳,主动减阻率为-4.58%,总减阻率达-9.02%。     

汽车颜色的"秘密"

颜色影响购车心理汽车颜色对于购车者的心理有一定的影响。有人为了买一辆宝蓝色的波罗车要等上几个月的时间,还有的人因为看中的车型没有中意的颜色而放弃了购车计划。这说明,在外观、性能、配置日趋同质化的情况下,颜色无疑成为选择一款车的重要理由。美国匹斯堡一家生产汽车     

汽车制动系统电子化技术

在没有防抱死制动系统（ABS，Anti-lock Brake System)时，汽车紧急制动，四个车轮会被完全抱死，这里汽车只要在轻微侧向力作用下（这如倾斜的路面或者地上的一块小石头），就会发生侧滑，汽车急剧摆动，甚至完全调头；而更加危险的是，当汽车行驶在弯道时，由于前轮抱死，汽车将丧失转向能力。     

侧风对轿车气动特性影响的稳态和动态数值模拟对比研究

分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟,将3种模拟结果进行对比,同时将部分模拟结果与试验值进行了对比。结果表明合理选用数值模拟方案可获得较满意的计算结果;地面边界层对计算结果影响较大;稳态方法和动态方法的流场分布、阻力系数和升力系数以及较弱侧风条件下的侧向力系数有较好的一致性,强侧风条件下的侧向力系数则差别较大。     

认识防爆太阳膜与电动窗帘

新车装饰成为众多车主预算中优先安排的事项，而遮阳多为装饰新车的首选项目。目前，市场上销售的汽车遮阳产品主要有防爆太阳膜和电动窗帘两种。     

队列行驶车辆间距对气动特性的影响

为了研究车辆前后间距和车辆数目对智能交通系统中队列行驶车辆气动特性的影响,首先对单辆车进行数值模拟,并将模拟结果与风洞试验结果进行对比,然后对两辆车在5种不同间距下以及3～7辆车在固定间距下队列行驶的情况分别进行了数值模拟及分析。研究表明:单辆车数值模拟结果与风洞试验结果基本吻合。队列行驶车辆随着车辆间距的减小,各车阻力系数不断降低。在固定间距下,随着队列中车辆数目的增加,平均阻力系数可降低20%～30%,阻力最低的车大致处于车队的中心位置。