半挂式轿车运输车轮胎磨损分析

针对半挂式轿车运输列车的结构特点，讨论了此类车型轮胎磨损的诸多因素，主要有主、挂车的尺寸参数不合理，半挂车的质心位置过高，轴载过大和挂车制造过程中的尺寸误差等。提出了解决问题的可能途径。     

基于CATIA/CAA的发动机动态包络简化方法研究

针对在CATIA中使用传统方法生成发动机包络时效率低下的情况,提出了一种简化发动机动态包络模型的方法.该方法基于CAA,以CATIA为平台,Visual C++为编程工具,快速自动生成发动机多工况下的动态包络.这种简化方法缩短了计算机运行时间,提高了工作效率,为发动机动态干涉校验提供了坚实的基础.     

FBG应变传感器在隧道长期健康监测中的应用

隧道结构长期运营安全监测需要采用长效性好的传感测试技术,近年发展起来的光纤光栅传感器是一种数字式的光纤传感技术,具有长期稳定性好、测量精度高和适宜远程监测等优点。将光纤光栅传感器应用于厦门翔安隧道结构健康监测系统,实现了对二次衬砌混凝土应变的长期监测。结果表明光纤光栅传感器测量数据稳定可靠,监测效果良好。     

汽车正面碰撞驾驶员胸部损伤影响因素分析

建立了正面碰撞乘员约束系统的模型并经试验验证.在此基础上,研究了敏感度较高的转向管柱配置,座椅座垫刚度和约束系统的参数对驾驶员胸部损伤的影响.结果表明,在转向管柱配置、座垫刚度和约束系统的参数都存在一个合理的数值或范围,能显著减轻对驾驶员胸部的伤害.     

BOT投资方式与基础设施建设的链接效应

随着社会主义市场经济的发展和改革开放的深入，国家加大了对交通基础设施的投资力度，并在投资方式创新等领域加快与国际市场接轨，取得了可喜的成绩。但由于受计划经济体制的影响，以及历史欠账多，我国交通基础设施的落后是不争的事实，它给我国的经济发展与人民生活带来诸多不便的制约因素。虽然国家加大了交通设施的投资力度，但单靠国家投资毕竟是有限的。随着我国加入世界贸易组织，广泛利用外资渠道，积极稳妥地走国际化、市场化的融资渠道，已成为投资方式变革的必然趋势。本文拟就国际流行的BOT投资方式进行粗浅的探讨。BOT投…     

半挂汽车列车转向运动学分析

本文从半挂汽车列车转向运动学关系出发，分析了半挂汽车列车转弯时的运动学特征以及可能出现的诸如轮胎磨损，外廓磕碰干涉等问题，探讨了解决这些问题的可能途径。     

随机载荷下汽车钢板弹簧疲劳设计方法

以路面不平度随机激励为输入，以钢板弹簧随机疲劳寿命估算为基础，对钢板弹簧的随机应力过程做了较深和的研究，最终提出了一种新的钢板弹簧参数设计方法。     

基于PMV-PPD和EQT指标的乘员舱热舒适性研究

利用STAR-CCM+软件对某型轿车的乘员舱进行数值模拟,计算中考虑到太阳辐射和壁面间辐射的影响,设定太阳的方位角和高度角均为90?,通过仿真得到舱内速度场、温度场以及人体表面温度的分布;通过建立PMV-PPD指标评价乘员舱的整体热舒适性,再利用EQT指标评价舱内乘员的局部热舒适性,利用多指标评价体系较为全面地评价乘员舱内的热舒适状况。     

不封闭交通空心板梁桥通行大件运输车评估与监测方法研究

以沪杭高速大件车运输项目为背景,提出了既定路线下不封闭交通进行大件运输的思路。通过考虑分项系数、冲击系数和车辆横向布置等问题,提出通过对比荷载偶然组合效应和桥梁承载能力来确定不封闭交通情况下通行大件车的可能性。进一步研究了通行大件运输车对铰缝工作性能的影响,分析了横向板梁数量和不同跨径对于大件运输车荷载效应的影响,最后提出利用分布式铰缝在线监测系统对损坏铰缝进行监测和评估。