800 t 大型深水抓斗的研制

为了进一步提高沉船打捞效率,研发了800 t大型深水抓斗.总结了抓斗研制的过程和在设计过程中所遇到的理论和实际问题.主要介绍了800 t大型深水抓斗的结构组成和工作状况,根据其恶劣的工作环境,建立了抓斗的受力数学模型,分析抓斗的工作原理.运用有限元分析软件,建立分析模型,对抓斗结构进行分析.     

连续需求下整合关税成本的选址-库存模型

针对国际物流网络设计中忽视连续需求下库存成本影响问题,基于梯级库存持有成本和产品的价值增值过程,建立了连续需求下包含关税成本的多层级选址-库存模型.模型考虑了设施打开成本、运输成本、库存成本、采购成本、生产成本和关税成本之间的相互影响关系,同时对网络结构参数、运输量和订货批量进行决策.利用粒子群优化算法对多个不同的算例进行了求解.算例结果表明:在国际物流网络设计中,考虑关税影响能够带来明显的成本节约,而且随着需求、单位运输成本和库存成本的增加,这种节约会增大;建立的模型和设计的粒子群优化算法是有效和可行的,可以用于国际物流网络设计.     

动态交通荷载监测系统在桥梁工程中的应用

以某斜拉桥健康监测系统为基础,介绍了动态交通荷载监测系统的应用。通过动态交通荷载监测系统,得到特定情况下行驶车辆的出现及车辆的重量、车速、轴距、车辆类型以及有关车辆的其他参数。同时通过实际车辆荷载作用下桥梁结构响应与计算值的比对,得出桥梁结构实际承载能力情况,为今后该地区公路桥梁的运营提供真实的荷载依据,同时也为桥梁结构整体性能评价提供参考。     

吊舱推进与传统推进船舶操纵性能对比分析

吊舱推进器因具有提高船舶推进效率及操纵灵活等特点而越来越受到人们的重视。为深入研究吊舱推进船舶的操纵性能,文章对某深水铺管起重船进行了吊舱推进操纵和舵操纵两种方式下的操纵性模型对比试验,试验结果表明,吊舱推进操纵船舶的回转运动性能及应舵性能要大大优于舵操纵船舶,而纠向和保持航向能力两者相当;同时,文中对吊舱推进船舶的操纵性能进行了分析,可为实船操作提供一定的参考。     

连续刚构桥体外预应力加固施工线形监控分析

文章以某连续刚构桥体外预应力加固施工过程监控项目为研究对象,针对施工过程中的主梁线形、应力及体外索索力进行监测分析,并运用有限元软件对体外预应力加固施工过程进行仿真分析,通过对比分析主梁监测实测值和理论计算值的变化规律来评判桥梁线形监测效果。结果表明：在体外预应力施工过程中,主梁挠度、应力及体外索索力的实测值与理论值均在合理误差范围之内,主梁挠度误差<5 mm,应力误差<1 MPa,体外索索力误差<5%,桥梁线形、应力及索力均符合施工设计要求。该桥体外预应力加固施工监控取得了良好效果。     

LKJ运行文件分析与典型案例研究

对列车运行监控装置(LKJ)运行文件进行分析不仅是监测LKJ硬件质量的重要手段,还可对一些常见的数据问题进行梳理.通过对距离、线路限速等典型案例进行分析解读,研究运行文件与LKJ数据之间存在的关联性,总结分析思路,对现场人员处理类似故障有一定指导意义.     

立堵截流科技进展

本文在理论及技术两个层面上论述了立堵截流的科技进展。其中,理论进展论述了抛投料的稳定性研究,深水截流研究,双戗堤截流研究,宽戗堤截流研究;技术进展论述了优化水力学指标的措施及增加抛投料稳定性的措施。在文章最后,对信息化截流作出了展望。     

戴家洲直港航标优化配布研究

作为航道的标示,航标配布目前仍以传统方法为主。本文在对航标配布影响因素进行综合分析的基础上,构建长江干线航道的航标配布模型,重点关注航标的布设水深、布设宽度和布设间距。并以戴家洲直港为研究对象,对其进行航标优化配布研究。     

汽车制动摩擦衬片道路试验研究

在现行国家标准基础上研究并设计了乘用车制动摩擦衬片道路试验方法,对所得试验数据应用拉格郎日插值法进行处理并取得了理想效果。试验结果表明,该试验具有较高的仿真度和稳定性,试验方法可行,且可移植性强,适用于综合评价高性能摩擦衬片的实际安装性能,对摩擦衬片的研发具有较高的应用价值。     

载波技术在海工绕桩吊机上的应用

大型海工绕桩吊机CCTV信号直接通过中心滑环传输给中心控制室,由于滑环直径大、动力电源干扰,视频信号易出现失真.提出了一种运用载波技术将CCTV模拟信号转换成电信号再通过中心滑环传输方案,可实现信号传输稳定、图像清晰,提高监控质量,节约改造成本.