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991.
针对传统铁路选线方法研究中未考虑决策者的主观偏好行为,基于决策理论考虑确定型偏好行为对艰险山区铁路线路方案选择的影响,力争构建最佳决策方法来契合决策者的确定型偏好行为。引入直觉模糊集理论,考虑决策者在决策时的犹豫度,通过直觉模糊交叉熵距离度量直觉模糊集的距离或差异程度;构建艰险山区铁路方案比选指标体系,包括技术可行性、经济合理性、施工条件及环境影响、社会政治经济意义4个评价指标层;结合灰色关联分析法思想,考虑评价指标层在权重完全未知和部分未知两种情况下的决策方法。通过案例分析,验证该决策方法的可行性和实用性,提高决策的质量和水平,指导艰险山区铁路选线方案决策。 相似文献
992.
山西中南部铁路通道为我国首条30 t轴重的重载铁路,其中DK322~DK368段穿行于临汾断陷盆地与太岳山凸起交界地带黄土台垣区,"鸡爪"形冲沟发育,黄土崩塌、黄土滑坡、湿陷性黄土、黄土软塑带、第三系松散砂层、膨胀凝灰岩问题突出。依据其地质演化过程、地层结构及成因机理,在"鸡爪"形冲沟两侧重点排查崩塌滑坡,在台垣内部核查基覆界线、高含水量黄土软塑带及饱和砂层,在台垣边缘寻找地下水强径流带。提出"以隧展线"的原则,通过平面位置及纵断面高程调整,规避隧道长距离走行在黄土软塑带、松散及饱和砂土内。实际施工揭示,该段线路地质条件与勘察资料一致,隧道围岩条件及水文地质特征与预测相符。 相似文献
993.
列车运行控制系统结构复杂,列车在运行过程中,任何微小的干扰都有可能造成行车事故,甚至导致灾难性的后果。弹复力是指系统在正常运行状态过程中,由于系统内部潜在故障或外部突发干扰引起系统功能中断的情况下,系统内部被动或由于外部主动因素进行系统状态修复,再恢复到正常运行状态的响应能力。通过对历史故障数据的统计分析,选择故障现象较集中的车载设备作为研究对象。采用离散时间贝叶斯网络方法,对列控车载设备进行运行可靠性分析;通过构造"弹性三角"模型,计算出车载子系统在不同故障情况下的弹复能力。经计算当系统发生短期可恢复故障时,系统的弹复能力为96.32%。依据上述分析结果,提出基于弹复力效应的系统视情维修策略。 相似文献
994.
995.
996.
本分析了汽车维修行业发展现状和发展目标,进而从维修技术、维修企业、维修行业三个不同层次讨论了汽车维修行业科技应用的切入点,对科技应用提出设想与展望。 相似文献
997.
益阳资江三桥桥梁建设与桥区航道的综合规划方法 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁建设与航道建设同为交通基础设施建设,但规划设计时考虑的侧重点不一,一些桥梁在规划设计中常常忽视可能对通航造成的影响。益阳资江三桥从规划阶段开始就对桥梁碍航问题给予足够重视,综合考虑桥梁建设与航道建设的要求,比较成功地协调了两方面的要求。在该典型例子分析的基础上,对桥梁建设与桥区航道综合规划的原则和方法进行了探讨。 相似文献
998.
采用计算机模拟试验方法,对非对称加大截面加固钢筋混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算问题进行了研究。研究考虑了实际工程中非完全卸荷加固的特点。通过对206根柱的计算机模拟试验结果的分析,提出了这一偏心距增大系数的计算公式。 相似文献
999.
Z型钢板桩因其截面模量大、材料强度能充分利用等特点优于普通拉伸型钢板桩,淮安三线船闸设计中首次将它运用到永久性船闸工程中,本文简要介绍板桩选型、施工要求及船闸附属设施的设计。 相似文献
1000.
讨论李如何利用AUTOCAD的软件接口图形交换文件开发冷冲模CAD系统,对冷冲模CAD系统的主要模块,数据结构进行了详尽的描述。 相似文献