铁路运输管理信息系统问题的研究

铁路运输管理信息系统的应用推动了铁路运输现代化进程的步伐。本文从建立系统结构的转换和以数据处理为中心并建立正确的数据转换方式等几个方面论述了ＴＭＩＳ系统在开发应用中应注意的几个问题。     

复杂背景下的汽车牌照自动识别系统

本分析了目前存在的车牌自动识别系统及其相应的问题，同时提出了一种在多分辨率下串行运算的金字塔结构的车牌自动识别系统。该系统由两个重要步骤组成：(1)结合数学形态学的字符笔画分析的车牌定位算法，(2)分析类字符连通域的字符切分算法。通过大量的实验证明该方法准确率高，鲁棒性好，速度快。用1013幅图像对该系统进行测试，正确率为95．27％，平均处理一幅图像只用0．49秒。     

振动压路机常见故障及预防措施

随着我国交通、水利工程建设发展的需要 ,振动压路机己在压实机械中占有相当的比重。我国目前已能够生产出品质优良的国产振动压路机。振动压路机工作时的高频强振动力是达到高生产率的重要因素 ,但也是影响机器结构、可靠性和机器故障率的主要原因。1　不振动或振动频率异常1 .1　振动频率异常故障原因及排除方法(1 )液压泵效率低 ,达不到要求。正常工作时一般液压泵应达到额定工作压力 ,排量应达到额定值以上。若达不到要求值 ,振动效率就会降低。液压泵效率降低的原因有 :泵的密封环磨损、元件磨损或轴承间隙过大。出现故障时应检查泵上…     

电机盖板模态分析与噪声抑制

<正>一般电机模态分析往往只关注定子和大壳体,对端盖上的小零件关注较少。本文结合噪声测试和模态仿真,分析端盖上相关零件的模态,寻找薄弱点。通过主观优化和CAE自动优化相结合的方法,对容易忽略的附属盖板的模态特征进行优化,并制作样品测试,验证了降噪效果。     

地铁牵引仿真平台的研究与开发

设计开发基于Visual Basic 6.0的地铁牵引仿真平台,提供对地铁列车车辆的模拟、运行线路的模拟,列车贞载的模拟、列车运行控制策略的模拟以及针对仿真结果的自动报表功能.对传统制动判据算法进行改进,进而提出缓冲制动判据算法,大大提高停站精度.通过对输入参数的优化,使得仿真平台与实际的地铁运行数据吻合,从而能更真实地模拟地铁列车的运行与控制.     

中国高速铁路——迎接革命性的技术突破

沪杭高速铁路通车营运,到2012年,我国高速铁路总里程将达到1．3万公里以上,其中时速350公里高速铁路达到8000公里以上,京哈、京沪、京广等主要干线通道将开通运营,“四纵四横”的高速铁路网初具规模。自2007年国产高速列车投入运营,特别是京津城际、武广、郑西、东南沿海等高速铁路陆续开通运营后,高速铁路这一现代化的交通方式已被社会普遍接受,并融入了人们的生活方式和工作方式。随着我国经济社会的快速发展,社会与百姓对高速列车的创新发展提出了新的更高的要求一一归纳起来就是四个字“快、省、便、廉”。     

氧空位对钴掺杂氧化锌稀磁半导体电子结构的影响

通过第一性原理计算对Co掺杂ZnO稀磁半导体的磁学性质和电子结构进行了研究.对氧空位出现在不同位置时体系总能进行计算,证实氧空位更容易在Co原子附近生成.电子结构计算表明Co-3d自旋电子在费米能级附近产生了自旋极化现象,提供局域磁矩;通过研究两个Co原子掺杂ZnO体系的电子结构,证实铁磁性的产生是两个Co原子耦合的结果,氧原子起到了一定的调制作用.