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81.
82.
放坡条件下有限土体主动土压力计算 总被引:1,自引:0,他引:1
通过极限平衡法推导了放坡条件下有限土体主动土压力计算公式,基于该公式分析了不改变有限土体宽度与基坑深度的比值(b/H),但改变基坑大小的情况下,对剪切面破裂角无影响,且有限土体主动土压力与基坑深度的平方成正比关系。改变边坡坡角,随着b/H的值增大,剪切破裂角及有限土体主动土压力会趋于一定值,且该计算公式适用范围与边坡坡角无关,与内摩擦成负相关。 相似文献
83.
为研究CRTSⅢ型无砟轨道板在太阳辐射、环境温度及其他自然因素影响下的温度场分布及演化特征,基于昌吉赣高速铁路丰城段CRTSⅢ型无砟轨道板现场实验开展研究,通过传热学的基本原理构建轨道板温度场解析解模型,研究轨道板内温度场的变化.研究结果表明:CRTSⅢ型轨道板上表面与环境温度变化基本同步,下表面与环境温度变化之间存在... 相似文献
84.
ISO 9645:1990《声学-两轮轻便摩托车行驶噪声的测量-工程法》自制定以来,由于多年没有修订,已无法满足当前轻便摩托车噪声测量的要求,为此ISO/TC23/WG7工作组对该标准进行了修订,现已完成WD(Working Draft工作组草案)稿,并开始向各成员国征求意见,以下为WD稿中的修订要点. 相似文献
85.
86.
正堪萨斯城南方铁路公司附属两家企业向通用电气交通运输集团(GE Transportation)订购了50台"Evolution"系列机车(图1),后者证实了这一消息。ET44AC型六轴内燃机车符合美国环境保护署(EPA)Tier 4排放标准。机车还配备了基于GE公司GoLinc平台的控制系统、Trip Optimizer列车运行工况自动优化系统和LOCOTROL动力分布控制系统。机车由GE公司设在沃斯堡的工厂负责生产,并于20 相似文献
87.
长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30~32m,3~5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2 300mm,钢梁高1 080mm;混凝土板分2层,底层10cm为预制结构,底层板和钢梁工厂结合,现场吊装施工,顶层20cm混凝土板以底层板为底模现场浇筑。下部结构为双柱式框架墩,基础及承台现场施工,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱和承台之间、墩柱与盖梁之间均采用灌浆套筒连接。设计体现了"工厂化、预制化、装配化"的理念,减少了施工现场作业量,减少了环境的污染和对现状交通的干扰。 相似文献
88.
为了探究填料含量对乳化沥青冷再生混合料宏微观性能的影响,通过测定不同填料含量下混合料的劈裂强度(ITS)、无侧限抗压强度(UCS)及三轴抗剪强度,分析了填料含量对乳化沥青冷再生混合料的力学强度、三轴抗剪强度及断裂能的影响。同时,采用扫描电镜(SEM)观察了不同混合料集料的表面微观形貌,并采用Nano Measurer对水泥水化产物进行定量分析。结果表明:填料含量对乳化沥青冷再生混合料的力学强度、抗剪强度影响显著,且填料含量越大,其破坏时所需能量越大,破坏应变越大;填料含量越少,部分水泥被乳化沥青裹覆形成胶浆导致水泥不能完全发生水化反应,表现为混合料内起到"填充"、"加筋"、"阻裂"、"锚固"效果的水泥水化产物数量明显要少,且其"水化产物纤维"长度越小。 相似文献
89.
我国毕业生就业制度正在经历一场深刻的变革,适应社会主义市场经济体制的毕业生就业制度正在逐步发展和完善。从现状看,还存在一些问题。其中,专科生就业难就是今年存在的突出问题。 相似文献
90.