三峡水库岸坡渗流自由面求解方法及应用

根据三峡岸坡地形地貌特点、地质结构分布规律,利用物质守恒原理、变量分离数学解析手段,建立了计算结果稳定、模型实验验证可靠的渗流自由面计算方法,使得渗流自由面计算工作变得更加简单,计算结果更加合理可靠,并已将该渗流自由面计算方法用在了库区新建或复建港口岸坡的稳定性设计计算中。     

渔业船舶管理信息系统的设计与实现

讨论了渔业船舶管理信息系统设计与实现中的一些重要细节和关键问题.从构建数据库、配置服务器和代码实现三个方面,分别研究了表的构建、IIS设置、数据绑定控件的操作、以二进制流的方式存储图片等,并具体给出了设置方法和实现某些功能的VB代码.     

基于信息融合的船舶机电设备故障诊断

对船舶机电设备故障进行了分析,指出故障诊断必须从多类数据中寻找隐藏的信息,进而提出了对于观测数据运用模糊聚类方法进行信息融合,寻找故障模式.算例证明方法有一定的效果.     

危岩稳定性分析研究现状及趋势

危岩崩塌灾害是三峡库区乃至整个西部地区主要地质灾害类型,具有泛生性、突发性、隐蔽性及致灾严重性等基本特性。基于对国内外研究文献的检索分析并结合笔者多年在三峡库区的研究实践,将危岩稳定性研究现状概化为危岩形成机制、危岩稳定性计算方法、危岩稳定性评价方法、数值分析的应用等4个方面,系统梳理了每个方面的研究情况,发现国内外学者聚焦危岩体主控结构面端部裂纹平面扩展问题,对危岩体稳定性与变形特性的影响机制进行了深入系统的研究,但未考虑危岩空间形态的影响,缺乏对主控结构面四周贯通中部区域非贯通情形下的三维断裂稳定的研究。指出了危岩稳定性分析进一步研究中应高度聚焦的3个研究方向,即危岩体破坏的三维断裂表达、危岩体稳定性预测、危岩体稳定性监测预警技术。     

转向不正常并非一定是转向器有故障

我部一辆解放CA1091型汽车,因撞车损坏而送修,修理后作使用,发现转向十分沉重,而且左右转向角不相同,汽车行驶右转时,明显感到右转向角比正常值小一半。 对转向器进行保养、装复后使用,无效果;更换新转向器,故障依旧。经仔细的外观检查,发现在前车轮位置摆正时,转向器的转向垂臂不垂直,约向后偏斜20°左右。与同类车作测量比较,它的前桥与转向器之问的相对距离要比其他车大18cm,因此,当转向垂臂     

速流结构汇流槽板动力性能研究

速流结构是治理公路大型泥石流的有效技术类型,由汇流槽和速流槽组成.汇流槽在泥石流冲击作用下的受荷性能是速流结构应用的关键技术之一,本文建立了汇流槽板质量-阻尼-弹簧动力学模型,据此运用结构动力学方法构建了汇流槽板的挠曲线方程和动力学方程,为汇流槽板结构强度设计及变位控制设计提供了依据,其成果于平川泥石流防治工程中得到成功应用.     

重庆库区滑坡体致滑概率研究——以万州区清泉路滑坡为例

根据库区滑坡致灾的敏感性因子分析,遴选滑坡致滑的4大敏感因子,假设4大因子之和为1,利用概率统计法分析滑坡失稳的发生概率、以清泉路滑坡为例,获取其发生概率为60.1％,较符合客观实际。     

白龙江流域第四纪以来地貌发育基本模式研究

基于实地考察和室内分析表明，白龙江流域上游、中游及中上游过渡地区分别发育有２级、３级、４级和６级阶地；Ｔ４￣Ｔ６发育于早更新世，Ｔ３发育于６００Ｋａ·Ｂ·Ｐ·左右；由上游地区Ｔ２、中游地区Ｔ４和中上游过度地区Ｔ６的顶面构成区内广泛存在的地貌宽谷面，面顶拔河床４２０余米，是现代泥石泫发育的源区所在；第四纪以来，区域绝对隆升量近１２００ｍ，早更新世、中 析世至全新世及全新世隆升速率分别为４３Ｂ、７０Ｂ     

改造地功能的水库岸坡防护技术研究与实践

遵循"填土造地"与"岸坡防护"有机结合的原则,探索考虑造地功能的水库岸坡防护技术,对于美化、完善城市功能、适当增加城市用地,具有重要的现实意义。以三峡库区巫山宁江岛综合整治工程为例,提出了考虑造地功能的水库岸坡防护技术,为"基础处理及抛石护脚+堆石坝+碾压回填土+坡面防护+重力式挡土墙",进行了不同工况的稳定性分析,发现将"自重+库水位从175~145 m降落"工况作为防护工程控制工况是合理的;详细论述了防护工程设计方案的分项设计;探讨了此类工程建设中填土压实质量控制问题,指出边坡表层3 m左右区域通常是欠压实区,在水位降落期间存在局部滑塌、坍塌破坏的安全隐患,提出了护坡结构及马道开裂的注浆处治思路。