坚持科技创新争创精品工程

京珠高速公路湖北段建设工程在省部各级领导和地方政府以及沿线人民群众的关心支持下,广大建设者紧紧围绕"争创精品工程"的目标,以科技创新为重点,积极开展各项科研工作.     

多媒体通信网及其宽带接入技术

介绍了多媒体通信网所采用的网络技术，中国公众多媒体通信网的现状，并说明其与ＣＨＩＮＡＮＥＴ网的关系；同时还介绍了几种多媒体通信网的用户宽带的接入技术；ＩＳＤＮ，ＡＤＳＬ，ＨＦＣ／ＣａｂｌｅＭｏｄｅｍ，ＦＴＴＢ／Ｃ，并比较了它们各自的特点。     

高速公路与旅游业融合建设模式研究

高速公路与旅游业融合建设是供给侧结构改革背景下高速公路建设转型升级、提质增效的新方向.文中通过分析高速公路与旅游业建设的内在联系,提出两者融合建设的投融资模式、建设布局、景观选线、打造新型服务区等措施;对高速公路与旅游业发展进行耦合分析,为制定高速公路与旅游业融合发展对策提供依据,达到优化资源配置的目标.     

导航系统在日本道路交通智能化中的作用

在上世纪50年代汽车化进程初期,日本道路交通事故数呈直线上升状态。1959年日本全国的交通事故死亡人数突破1万人,此后持续增长,1970年全国交通事故死亡人数达到16 765人。从那时起,日本制定了全民预防道路交通事故总方针,交通事故死亡人数呈现下降态势,2008年交通事故死亡人数已降为5 155人。可以说高科技智能交通系统支撑了日本的安全出行现状。     

高速磁浮线平面曲线半径系列的研究

结合高速磁浮交通工程的技术特点,对高速磁浮线路的平面曲线半径系列进行了研究.阐述了研究的方法与思路,并提出了速度、横坡与平面曲线半径系列应用表.该系列表的形成将大大简化磁浮工程设计、建造、运营、维护等方面的工作.高速磁浮线曲线半径系列建议采用650 m、1000 m、1100m等共32档.对于运行速度不等于100 km...     

关于动车所CTC3.0系统研究与实现

基于CTC3.0系统已有的列车作业防护技术,针对动车所特殊业务需求进行分析,挖掘与构建动车所列车与动车组间关联关系,解决列车车次号与车组号间自动变换和调车进路序列自动计算及办理问题,为动车所提供一套适用的CTC3.0系统.     

区域道路交通安全云模型-模糊综合评判研究

客观评价道路交通安全状况,在此基础上制定有针对性的改善对策,有利于提高道路交通安全水平。文中从已发交通事故和潜在交通隐患两个层面构建包含平均每起事故死亡率、亿人公里旅客周转量死亡率、亿吨公里货物周转量死亡率、道路设施水平、年不良气候天数、驾驶员安全意识的区域道路交通安全评价指标体系,采用云模型-模糊综合评判法对区域道路交通安全进行评价,并结合浙江省各市统计数据评价区域道路交通安全状况,对该评价方法进行验证。     

我国高校女研究生心理健康教育研究现状与展望 ——基于中国知网(1999—2019年)的文献分析

本研究采用文献分析法,通过统计分析中国知网中1999—2019年有关女研究生心理健康教育的相关文献研究,梳理我国高校女研究生心理健康教育研究的主要内容,总结现有研究的不足,展望未来研究的方向。