首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   199篇
  免费   0篇
公路运输   48篇
综合类   57篇
水路运输   35篇
铁路运输   59篇
  2023年   3篇
  2022年   1篇
  2021年   3篇
  2020年   2篇
  2018年   1篇
  2017年   4篇
  2016年   1篇
  2015年   3篇
  2014年   4篇
  2013年   5篇
  2012年   1篇
  2010年   5篇
  2009年   5篇
  2008年   2篇
  2007年   4篇
  2006年   6篇
  2005年   3篇
  2002年   3篇
  2001年   76篇
  2000年   37篇
  1999年   10篇
  1998年   4篇
  1997年   4篇
  1996年   3篇
  1995年   1篇
  1994年   2篇
  1993年   3篇
  1990年   1篇
  1989年   2篇
排序方式: 共有199条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
在研究主流散乱点云压缩算法的基础上,提出了一种基于分层投影的特征点压缩算法,对点云数据进行压缩和提取,并与传统算法进行比对和分析,检验了该算法的可行性。  相似文献   
82.
对铁路工程设计中客车技术整备工作量的确定进行分析,并提出建议。  相似文献   
83.
84.
4月3日,由702所等单位设计、汕头大洋船舶工业总公司建造的我国第一艘小水线面双体船“海关201”号,交付海关总署。这艘海关监管船将承担起巡弋南疆、打击走私的重任。 “海关201”号是我国自行设计、建造的第一艘小水线面船。该船长35 m,型宽13.30 m,型深4.50 m,满载排水量238 t。 该船在世界百吨级小水线面双体船上,首次采用了钢和玻璃钢混合的结构形式,并成功地采用了长斜轴系推进动力传动,艉轴推进功率达到92%以上,不低于水平轴系有效功率,并有效地解决了振动问题。 该船的设计、建造周期只用了1年,并创造了世界同类型船中最低造价的记录。 小水线面船是高性能船,在恶劣海况下仍能航行的“全天候”船舶,在海关缉私、海难救助、旅游交通、海洋科学调查等方面都具有广泛的应用前景。海关总署共向汕头大洋船舶工业总公司订购了两艘同类型船,此次交付的为其中的第1艘。 本刊辑  相似文献   
85.
86.
87.
站名溯源     
天堂站在广东粤西  如果有人问你上不上天堂  绝非骂你  这个富有诗意的名字是三茂铁路线上的一个小站.相传很久以前  七仙女俯瞰人间  见此地四周峰峦起伏  群山环绕  树木茂密  常有鸟兽出没  大地芳草茵茵  男耕女织.七仙女无不羡慕  常降落山顶玩耍  但觉美中不足  这里地势高亢  河流从东西两边山脚分流而去  难于蓄水  常受到旱情威胁.几位仙姐共同商量补救水源短缺  于是众人一齐动手  摘下近千颗星斗撒落在天堂圩附近三十六社一带  一时星斗互相冲击  爆开近千口小水塘.从此  这里便有“千塘”之称  后因水源于天  “塘”与“堂”谐音  故改称为“天堂 《铁道知识》2000,(4):47
天堂站 在广东粤西,如果有人问你上不上天堂,绝非骂你,这个富有诗意的名字是三茂铁路线上的一个小站.相传很久以前,七仙女俯瞰人间,见此地四周峰峦起伏,群山环绕,树木茂密,常有鸟兽出没,大地芳草茵茵,男耕女织.七仙女无不羡慕,常降落山顶玩耍,但觉美中不足,这里地势高亢,河流从东西两边山脚分流而去,难于蓄水,常受到旱情威胁.几位仙姐共同商量补救水源短缺,于是众人一齐动手,摘下近千颗星斗撒落在天堂圩附近三十六社一带,一时星斗互相冲击,爆开近千口小水塘.从此,这里便有“千塘”之称,后因水源于天,“塘”与“堂”谐音,故改称为“天堂”,形容人间似天堂一样美好幸福.车站因座落在天堂镇而得名.(唐勉)  相似文献   
88.
在讨论包括车体弯曲振动在内的垂直振动舒适度问题时,不仅要考虑空气弹簧的垂直加振问 题,还必须考虑通过摇枕拉杆、连杆、支点座等介于车体与转向架之间结合要素的车体加振 。另外,为改善乘坐舒适度,力求车体、转向架系各特性值的合理化是至关重要的。   考虑到空气弹簧以外的车体与转向架间的结合要素,用车辆模型将舒适度水平LT作为评价 量,通过各特性值来研究改善车辆的舒适度效果。在此,特别是对具有一根联杆(拉杆)的车 辆,弄清了它们的特性值和车体弯曲振动的关系,详细研究了它们对LT带来的影响。   此次结果可知,一根拉杆支持部分橡胶刚性对LT的影响很大。另外,从有效改善乘坐舒 适度来考虑,它不是各特性值个别的合理化,而必须是整体的合理化。          刘 鑫 译自《RRR》2000, №5,31          刘凤刚 校  相似文献   
89.
90.
印度东南铁路局开始着手建设到南孟加拉湾旅游胜地迪加87 km的单线电气化分线。早在198 4年就提出了此计划,但直到现在才获得土地使用权。1999年8月在胡格利河架设了首座桥梁 。线路采用宽轨轨距,从加尔各达-克勒格布尔线上的德母卢格到迪加全程共设9站。总工 程费用包括电气化费在内共计24亿印度卢比(约27亿日元),预计2001年投入使用。        陈 海 译自《铁道ジヤナル》 2000,№12,129        刘凤刚 校  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号